风度是最美的速度 新君越试驾全面评测

　　导语：新君越上市已经有些时日，作为一款市场上已经成熟的车型，对于消费者来说，最看重的是它的可靠性，舒适性，安全性。经过多日的试驾，我将从一个使用者的角度对这款车进行客观的评价，尤其实在安全这一环节，想知道“带着相机，下了班，吃着油桃听着FM97.4，突然就被公交顶屁屁了！”是什么情况吗？我只能说：“看球熬夜需谨慎，尤其是专职司机的球迷们啊！”接下来，就让笔者将自己的感受分享给您。

·霸气沉稳的外观设计

　　君越的设计很符合中国人民的审美，第一眼看来给人厚实可靠的感觉，它的造型也许不是年轻人的最爱，但一定是精英成功人士的选择。

全新君越

　　外观上看，君越整体设计造型硬朗却又不失圆滑，力量感十足的腰线从车头延伸至车尾，高高隆起的机器盖以及镀铬装饰充满运动感，19寸镀铬轮毂在阳光下亮灿灿，不乏时尚气息。宽厚的前后杠以及车门的直观感受用一个字形容最合适不过，那就是：硬。

前进气格栅

机舱盖侧面的镀铬舷窗

　　细节上看，设计师十分巧妙地突破设计的局限，造型的厚实之中还透露一点点稳健与自在。家族式瀑布前进气格栅力量感十足，圆润的前包围给人泰然自得，搭配鹰眼般的前大灯十足一副二三十岁，少年老成的青年样子。

犀利的前大灯

　　说起车灯，都说奥迪是家灯具场，有多少人买车是冲着奥迪的灯去的？没错，奥迪的灯的确漂亮！但是，谁说只有奥迪的灯帅气？君越的大灯一样不差。鹰眼造型的日间行车灯搭配开了眼角的双眸，其炯炯有神的造型更能俘获我这种身材魁梧汉子的内心。

·低调华丽的内饰设计

　　君越的内饰设计十分用心，甚至可以说不惜成本，其做工和用料在同级车之中绝对能够名列前茅，它的整体视觉感受相比同级车型更加趋于豪华稳重，完完全全继承了美式汽车内饰大气的传统。
君越的中控台采用了环抱式设计，大面积的真皮材质包裹，基本摸到哪里都是软软的感觉，不仅如此，车内座椅也使用了全真皮包裹，棕色的真皮材料将整车内饰的奢华感提升至极致。

全真皮包裹内饰

豪华感十足

　　从驾驶席看去，它采用了别克常用的四幅方向盘，相比同级车型常常使用的三幅方向盘，更加的稳重。透过方向盘，8寸的液晶仪表盘不仅提升了豪华感，最重要的是使其车辆信息显示更加全面清晰，可谓科技感与实用性兼得，这种设计值得称赞。

冰蓝色氛围灯

　　不得不说，新君越内饰的氛围灯实在是太漂亮了，请饶恕我使用这么口语化的句子来形容！漂亮的简直没朋友！印象里只有两台车的内饰让我惊艳，一台是捷豹XJ，可它售价最低配还高达70多万，另一台就是价格更为亲民的新君越。冰蓝色的灯带贯穿中控台，与环抱式造型融为一体，要说实用性，我还真没想到，但是漂亮就已足够！

·IntellDrive高效动力系统

　　通过多日的试驾，君越给人最直观的感受就是安静，舒适，开起来不累。笔者家距离公司有四十公里，每天这样的来回八十公里路程可以说是极其漫长的，但是驾驶新君越却不会感受到开车疲惫。

新君越发动机动力曲线图

    君越这款车在驾驶感受上可谓静中有动，自重约1.8吨的车身，在2.0t发动机的带动下，在驾驶前多少有些让人在心里上感觉到力不从心。但是实际上并非如此，其自重较大的车身在带来的很好的稳定性同时，爆发力极强的2.0t发动机在2000转以上会爆发出所有的动力，最大扭矩350N/m将持续到5000转才开始衰减，它的动力给予足够的推背感，虽没有性能车的感受，但是其加速度已经足够使用。根据官方数据看，它的百公里加速可以达到7.8秒。

全新君越

　　很多人会觉得涡轮增压发动机的车子城市中拥堵的道路中走走停停，很少达到2000转，或者说发动机达到2000转会突然像被踹了一脚，可以说对跟车很不利，毕竟谁都不想亲屁屁。在驾驶新君越之前我也是这么认为的，所以一直推崇自然吸气发动机，但是君越的出现让我基本改变了对涡轮增压的看法。君越搭载这款2.0t发动机可以说刚刚好，由于车身较重，所以在涡轮介入的时候，不会感受到像某些品牌涡轮增压发动机突然没头脑发疯的感觉，但是此时它的动力提升的又恰到好处，过度比较线性，也许这种感觉只能亲自驾驶才能感受到了。

　　作为一款豪华中级轿车，它的操控感受可以说比较一般，路感比较模糊，可能是由于我是年轻人开车比较比较浮躁。当然驾驶君越时我们也不应该将别克的操控和宝马相比，毕竟君越针对的是理性、低调、内敛的成功人士，而商务人士需要是舒适，而不是年轻人所需的操控。我想开着舒服，不累才是商务人士的第一需求。轻松惬意地驾驶也是一件值得享受的事情。

·用尽溢美之词赞许的乘坐感受

　　作为一款豪华中级轿车，乘坐的舒适性自然是一项不得不说的东西。而整车包括操控，储物空间，舒适性，交互系统便利性中，最为让我满意的就是它的乘坐舒适性了！溢美之词赞不绝口，同其他美系车一样，在感受上有如坐在充满支撑性的棉花上。

宽厚的真皮座椅

　　所谓青出于蓝，而胜于蓝。早已体验过多款美式车型宽大的座椅舒适性的我不得不说，君越的座椅实在是太舒服了。以往很多美国车出了名的座椅宽大，可是做工糙包裹性差，君越取其精华去其糟粕，将舒适又提升了一个等级。真皮包裹的座椅质感细腻，宽大厚实的座椅让人觉得踏实，瘦子们可能体会不会太明显，可是作为微微小胖的笔者，坐进去的贴合感，包裹感，哎呦喂，那感觉，爽！

座椅通风功能

    新君越的舒适配置十分丰富，不仅座椅乘坐舒适，还具备了座椅加热和通风功能，很多人说这些没什么用，可真当炎炎夏日用起座椅通风时，没有人会说不爽的！

最右侧按钮即为座椅按摩

    长途驾驶的时候，君越有一个神器，那就是座椅按摩！前几天刚刚跑了一趟密云，虽然只有80公里吧，这按摩还是起了极大的作用，请各位看官脑补一下，紧紧贴在座椅上的一个小胖子，手扶方向盘，驾驶君越行驶在高速公路上，一边享受着按摩一边听着音乐，不时脸上露出一丝丝诡异的笑容，时不时爽快地说着：“额，舒服。”如果说运动车型给予了驾驶者操控的欲望，那新君越真真儿的是一款叫人享受驾驶，轻松惬意的车型了！

在高速驾驶中与安吉星客服对话十分轻松

　　除了座椅相当舒服以外，值得一提的是整车的密闭性也十分不错。从最早的别克新世纪开始，别克车型就以静音出了名。听说它使用了叫做Quiet Tuning的静音科技，号称图书馆级别静音。虽然这么说是比较夸张的，但是实际使用下来，确实比同级车型强出不少，举个例子，在高速上我打电话，直接开免提把手机放在了中控台上，不用太大的声音就可以轻松跟家里对话了。

·IntellLink车载交互系统体验

　　说到新君越的这套中控系统，总结就是四个字：非常好用。在人体力学设计上，通过档位旁边的“鼠标”控制是比较舒服的，同时屏幕是全触屏，也可以直接在屏幕上操作。整套系统运行十分流畅。

mulit-touch

　　说到这个“鼠标”，它的官方名字叫做“mulit-touch”，说到它我可是有点槽要吐，第一次使用的时候，那夸张的震动着实吓了我一跳。接下来还请各位朋友不要笑话没用过高大上产品的我！当我在触控板上滑动手指时，其反馈的震动之大着实让我以为触电了，一个机灵把手收了回来，这样设计的好处是让人真切地感应到操作成功了，相反其实这感觉挺烦心的。

中控台显示屏

　　如果要说改进，我推荐将确定和移动鼠标时候的震动反馈分级处理，移动的时候轻微，确认的时候加重，这样用起来应该更舒服。若是朋友们觉得这个无所谓，那么这个“鼠标”还是挺好用的。再说说这个屏幕，显示效果不错，嗯，是真的不错，主要体现在阳光下显示的依旧非常清晰，其触摸的灵敏速度和系统的反应速度比较快，基本没有延迟。

安吉星按键集成在后视镜上

　　新君越的导航绝对称的上是个亮点，而且地图也十分准确，但是最开始上手发现怎么没办法输入地名，而必须输入具体街道门牌号？后来在朋友的指点下，我才知道只要按一下安吉星！语音跟声音甜美的客服小妹说一下目的地，在她设置好路线后，系统自动下载导航路线了，免去了很多繁琐的输入步骤。我认为这样设计最重要的一点就是在开车的时候，不用再扭头在屏幕上按来按去输入，提升了极高的驾驶安全性．

·憨厚老胖哥亲测空间：

　　要说君越的空间，那绝对对得起这个豪华中级轿车的定位！车身长度超过5米，宽度1.8米，高度1.5米，这数据同级别绝无仅有。想花小价钱买一台豪华的高档旗舰轿车，那君越绝对是第一选择。

    想必数据什么的根本无法直观体现君越空间的大，在以大为好的国人选车思想中，我就用图片展示让朋友们大个痛快。

翘起二郎腿

横躺着也可以

盘腿也轻松

看还有两拳多

头部还有四指

　　想必看过了以上这些照片的的朋友们一定对车子空间有了一个详细的了解！作为一款豪华型中级轿车这样的空间是极好的。

·IntellSafe主动安全系统体验

　　新君越最为值得称道的当属其搭载的主动安全系统，它的存在使得驾驶员得到了全面的保护，同时在一定程度上也可以说为行人和其他车辆提供了安全保障。

车道保持默认自动开启

   先说一下车道保持系统，亲身经历得出的结论是，在时速80km/h以上的时候，如果你没有打灯就并线，或者车辆脱离了地面车道交通线的范围，座椅都会通过震动提示你要注意安全，这在高速上还是十分实用的，因为如果你感到疲倦导致方向盘不受控制，座椅会通过振动把你叫醒。

图片说明

　　再说说ACC自适应巡航系统，说实话这几天没有深入体验过，因为在北京拥堵的交通环境下，我更愿意使用双脚来控制车身，可能我实在是有一些保守了。而控制自适应巡航的按键则分布在方向盘左侧的多功能按键区域，初次使用就能很快了解其操作原理。

并线辅助指示灯

当有车辆靠近便会亮起

　　最后再说说并线辅助系统，这个可能是日常生活中我们最为常用，也是新君越科技配置中最为实用的一个功能了。当车身两侧后方有车辆靠近，后视镜上的指示灯就会亮起，同时如果你准备并线，而后方车辆距离十分危险时，后视镜上的指示灯会疯狂闪亮警告你禁止并线。它的存在使得并线时免去了扭头看盲区的苦恼，如此一来也算间接提供了驾驶员的舒适性。

·试驾车经历事故，结实无伤痕

    因为开车比较小心所以从来没出过事故，开了这么多年车实在不知道该怎么评价一款车的安全性，因为就算你说我有多少多少气囊，没用过怎么知道它安全，什么什么碰撞测试，没真撞过怎么知道是真是假。可谁曾想，这次试驾新君越还真是让我赶上了一次交通事故。

　 　那是一个美好的周五下午，刚刚下班着急吃饭的笔者，美颠颠地开着新君越回家了，谁曾想，就在公司楼下不远处的灯港等红灯的时候，就被公交大哥顶了屁股 了，插一句嘴：与此同时笔者正在啃着公司刚刚发的油桃。让子弹飞有句台词：你带着老婆，出了城，吃着火锅还唱着歌，突然就被麻匪劫了。我这真的就是带着相 机，下了班，吃着油桃听着FM97.4，突然就被公交顶屁屁了！

撞烂前脸的公交

基本毫发无损的新君越

　　由于事发突然，所以只用肾5拍了一些照片，从照片上可以看到后面公交的 前脸已经深深地凹陷进去，甚至有个地方撞出了一个窟窿。反观新君越，后杠完全没有被撞的感觉，只是底部蹭掉了薄薄一层漆，还有就是尾排之间的刹车灯的塑料 灯壳被撞裂了。事后肇事司机师傅还感叹老美的货还真是结实。我估计司机师傅是看世界杯熬夜导致开车睡着了，所以也奉劝各位司机师傅，熬夜需谨慎。