个性时尚实用 三类人群的杰德体验手记

    当我拿到这台杰德的时候我不想用常规的手法去进行测试，于是便依据杰德时尚、个性、实用这三个角度来找了三种不同的人群进行体验。未曾想这次的体验纷纷让他们与这台个性小车结下了缘分，其中有一位朋友已经定了一辆白色五座版的杰德。当然这都是后话了，接下来就让我们看看这三种人群究竟是怎么看杰德这款车的。

·“三类人群”之人物介绍 

李达，80后，传媒业工作者

    李达：我是刚一个工作三年的小青年，现在从事传媒行业。刚刚领到驾照一个月的我，幸运的中签了。都说幸福来得太突然，我真是一点心理准备也没有。虽说我很小的时候就喜欢汽车，但也仅仅停留在喜欢的层面上，既没有深入的了解，又没有广泛的研究，可以说在汽车知识上就是个菜鸟。突然给了我六个月的期限，让我挑一台心仪的座驾，对我来说真的是一项挑战。 

摄影师观天

    观天：我2005年便进入到专业摄影这个范畴，当初买车的时候考虑到经常要外出采风需要携带很多设备，所以目前我开一辆日产奇骏。奇骏除了CVT变速箱有时候让我很纠结以外其他各项体验还是让我很开心的。 

王江一家

    王江：我2006年作为“北漂”来到北京，从2008年开始从事互联网媒体行业，后来的成家、买房等一系列扎根北京的程序都进展的比较顺利，唯一没有上心的就是买车，因为每次看到那神龙见首不见尾的堵车都觉得在北京开车实在是件要命的事。期间偶尔开开朋友或者公司的车，从英朗GT、马自达5、速腾、蒙迪欧、甲壳虫等，也算是体验过几种不同的车型。后来直到我们的宝贝女儿降生了，我才开始渐渐意识到有辆家庭用车是多么的重要。当你带着童车、奶瓶、尿不湿等各种婴儿用品站在瑟瑟寒风中打车还打不到的时候，想要买车的念头就变得无比强烈了。

·“三类人群”之杰德初体验 

对李达来说，选中杰德是一个意外的惊喜

    李达：当初综合外形、动力、驾驶感、操控性和科技感以及周围朋友的建议我最开始看上的是新福克斯三厢2.0顶配，可惜天不遂人愿，这款车产出太少，除了等太久之外可以说是无订单不出。于是我不得不重新挑选，由于发小儿年初买了辆新思域，坐他车的感觉不错，所以我才将本田加入到我选车的考虑中，所以经过这次的体验我最终选中了杰德这款车。 

正在体验的摄影师观天

    观天：最近也考虑给夫人添置一辆代步买菜车，既要满足家庭日常需求，也要满足我周末带着家人轻装出行的需求。这下周末可以不用开两辆车出门也能带上父母来一次短途自驾游了。 

买车是为了孩子

    王江：由于买车是为了孩子，首先要考虑的就是乘坐空间的舒适性了，那一颗追求动力，强调越野性能的心必须得为了孩子暂时收敛一些。在一次偶然的机会同事带我试驾了新出的杰德，突然发现，这款车从各方面来说都是我买车的不二之选。

·“三类人群”之外观再体验 

杰德的前脸是吸引李达的第一个亮点

    李达：作为年轻人的我，第一考虑就是外形。杰德的设计很随我心意，发动机盖和前挡风组成流线型的前脸，动感十足；长轴距带来的长车身不光没有破坏整车的线条流畅性，反而使这款紧凑型的跨界车有了B级车的霸气范儿；车尾看上去也很顺眼，尾灯和高位刹车灯搭配合适，微翘的小臀部透着那一股子小性感。  

经常带着摄影器材出门的观天看到杰德也很喜欢这款小车

    观天：第一眼看到杰德就发现这辆车是一部非常有个性的车。最打眼的地方不是车头也不是车尾，而是那条高高挑起的腰线，瞬间勾起了我想深踩油门的冲动！ 

杰德尾灯的设计让王江很喜欢

    王江：打我看到杰德我就被它亮骚的外观吸引了！开着车走在北京的大街小巷的回头率异常的高！车身长短正合适，让我这个倒车“菜鸟”不至于经常出丑。

·“三类人群”之内饰大点评 

科技感很强是杰德留给李达的印象

    李达：对于内饰，多功能可交互的行车电脑以及可以将手机和彩色大屏相连接的车载交互系统已经足够满足我的需要了。高位、广角、正常三个倒车影像视角更是我这样的新手司机的超级福音。挂倒档，倒车镜角度自动调节也体现了设计上的人性化。后排出风口在同级别车中也是很厚道的设置。总而言之，该有的都有了，本来没有的，也有了一部分。 

摄影师观天眼中的杰德

    观天：标准的日系车内饰，但是却跟传统的日系车内饰略有不同。整体风格年轻化，木饰以及镀铬元素的使用让我对这种内饰风格爱不释手。杰德的驾驶舱视野让我想起了之前朋友开过的雪铁龙毕加索。真的得说一句，本田是一个善于学习的品牌，从这一点上我看出来它的设计师确实用心了。 

杰德是东风本田搭载DA系统的车型之一

    王江：当我坐进杰德驾驶位置的时候，首先映入眼帘的是那浅木色的内饰，和全液晶显示的仪表盘，给人一种非常高雅又不失现代的感觉。相比之下，杰德的方向盘显得有点小，我同事那五大三粗的体格把着那个小方向盘的时候略显滑稽，但是对我来说完全不是问题。驾驶的时候，那个方向盘非常轻，操控的响应非常好，完全没有拖泥带水的感觉，有着日系车一贯的轻盈手感。

·“三类人群”之空间魔术师 

在放到一侧第二排座椅的情况下可以塞进去一辆自行车

    李达：杰德另外一个很吸引人的地方就是它的空间。作为新理念跨界车从前排到后排，甚至到“4+α”的第三排，给人的感觉都是舒适、宽敞。顶配车型的前排座椅不仅有电动调节和腰部支撑，座椅加热的设置也很厚道。虽然“4+α”的设计很独特，座椅收放也还算简便，但我个人并不热衷。在我看来，正常五座版的杰德后排空间就大的有点奢侈了，不夸张的说，在前排座椅位置正常的情况下，跷二郎腿都不是梦想。还有超大的行李箱，感觉就像把三厢车的行李箱盖拆了，加了一个顶棚似的，有旅行版轿车的感觉，空间就更不必说了，我有一辆自行车，公路赛，放倒后排座椅，车就轻松放入后备箱，这在同级别的其他车型里是无法想象的。 

正在从相机包中取用相机的观天

    观天：杰德拥有一个可以翘二郎腿的后排空间着实让我眼前一亮，再加上第三排座椅的可变空间，让我体验到了这款拥有空间魔术师称谓的车型了。作为一名摄影师，经常在外出的时候携带很多设备，多变的空间给我的出行减少了很大的难度。 

杰德惊人的储物能力

    王江：虽然杰德的前脸比较的流线型，但是坐在驾驶位置上没有感觉到头部空间局促。更赞的是后排空间，后排座椅可以一定幅度的向后移动，让后排陪伴宝宝的老婆大人或者父母大人不会感觉憋屈。所谓的“4+α”就是指在4个正常座椅之外最后排还有两个额外的座椅，那两个座椅平时不用的时候可以放平，除了增加储物空间以外，在郊游时可以铺上一个垫子成为宝宝一个临时的小床，这一点让心疼宝宝的老婆非常喜欢。

·“三类人群”之动力初体验 

杰德的动力对于新手来说足够了

    李达：动力当然是不能忽略的重要指标之一，杰德搭载1.8L自然吸气发动机，功率可达104kw。发动机的输出功率和排量与新思域一模一样，虽然其略重的车身可能使得杰德在动力输出方面没有新思域那么充裕。但作为新手开的家用型轿车，杰德发动机的这一数据我已经很满足了。CVT无极变速箱是杰德顶配的专属，低配杰德用的还是AT变速箱。虽然在加速性和驾驶感上CVT变速箱无法和AT变速箱相媲美，但在油耗和舒适方面还是CVT变速箱更具优势。  

摄影师观天作品

    观天：动力还是有点“肉”，不过作为家用车足够了。我又不开着它去越野，顶多在铺装路面上进行日常驾驶，这样的动力足够了。不过这次的试驾时间太短了，如果有时间我还是想去山路试一下。听说本田的高性能运动部门Mugen要专门为杰德这款车打造一款高性能版本车型，真的很想看看这款车的Mugen车型。 

杰德的加速还是略有些“肉”

    王江：虽说为了宝宝不会太在意动力性能，不过我还是在不载宝宝的时候在空旷路段上实验了一下猛轰油门的感觉，与我体验过的其他车型相比，杰德的动力性略显不足，体现在加速时有点“肉”，当换到S档的时候加速感觉只稍微好一点点，这可能是一个美中不足的地方吧。

·“三类人群”之全文总结 

新手司机，汽车菜鸟

    李达：80后、刚工作、新手司机、汽车菜鸟，这就是我的标签。作为第一辆车，而且既要自己开着舒服又要家人乘坐称心，杰德确实不失为一个上上的选择。杰德14.98万元起的售价还是很亲民，在同级别车中很有竞争力。高配车的18.38万元的价格在紧凑车中略高，不过的确物有所值。 

摄影师观天作品

    观天：对于一个摄影师来说，最重要的不是外观多好看，而是车内的储物空间的实用性。虽说是准备给夫人买的买菜车，但是在有些情况下我也是会开这款车去工作的。 

王江一家合影

    王江：总体来说，杰德是一个适合全家出游的经济车型，一大家人带上野游的装备，开着它去郊游应该是一件很享受的事情吧。

    编辑点评：杰德这款车很好的把握住了中国消费者对于家用车的需求，它具备类似轿车的外形，同时还有宽敞灵活的空间，可以携家带口一起出游。1.8L发动机动力匹配合适，而且油耗表现不错，很适合年轻家庭使用。

·后记

    在体验的最后编辑都问了下这几位体验者杰德目前有什么不足。几位体验者惊人的一致，如果有一个大大的全景天窗就好了。这款车的舒适性，悬挂的支撑性以及外观独特的设计都让我们眼前一亮，唯独缺少的便是一个超大的全景天窗。