全新个性座驾 东风本田新车JADE静态评测

    2013年9月6日，有一款个性小车在上海滨江大道上市，之前蜂鸟网也做过相关的上市文章。但是经过一番思考，发现这款小车既能满足当下80后们对个性的追求，也能满足摄影师们对装载性的追求，甚至还可以满足刚组建的小两口拉着两家老人出行的需求，这样一台车实在是......

    作为一名步入单反毁一生，摄影穷三代的资深摄三代行列的一员，在我看到这款车的时候我想说，这难道是思域的前脸变化下，腰线提升下，换一个奥德赛屁股的产物么？但是这种棱角分明，个性十足的组合却又在抓着我眼球，究竟这款车的哪一点非常吸引我呢？

·亮点一：时尚和动感兼备的车型

    在第一次看到这款车的时候，说它是两厢车却没有两厢车的紧凑；说是旅行车却又没有旅行车的味道，那它到底是什么样的车型呢？流线型的外观设计外加其侵略性的前脸，以及各品牌中以绿色为主色调的车型不多，靓丽鲜艳的绿色很能迎合80后年轻一代的喜欢，行驶在城市道路中犹如从森林中跳跃而出的精灵。 

相比家用紧凑级MPV来说JADE车身线条没有传统MPV的笨重

    东风本田杰德长宽高分别达到了4660、1775、1500毫米的JADE，车身可以用宽大来形容，但这并没有影响整车的流线型设计。基于Concept S概念车而来的风格非常前卫，柳叶状LED前大灯与黑色蜂窝状中网紧密融合，配上带钢琴漆饰板的镀铬前雾灯，勾勒出一副极富未来感的X字型前脸。

整车线条非常的流畅并具有强烈的运动美

    编辑观点：从外观设计来说继承自Concept S概念车的风格外加从设计中能看到的运动化部门的参与的痕迹。让我在看到它的时候有一种坐上去深踩油门的冲动，亲身体验下这份运动的激情。

·亮点二：画龙点睛的镀铬元素

    现在这车没有点镀铬元素您都不能出来见人！当然，这次发布会上看到的JADE车身上除了雾灯格栅以及进气格栅下唇，后备箱下唇这三处有镀铬元素外，整车外观部分便再也无法找到任何一处镀铬元素存在其中。

略微有些凶狠，却又充满个性的JADE

    作为一名资深外貌协会会员，看到这款车的时，我也被其瞬间抓住了眼球。车身线条从前到后过度极其流畅，浑然一体。

前雾灯的镀铬元素，恰恰起到了画龙点睛的作用

    你可以看到经过钣金修饰的轮拱、连接到车顶的具有美妙弧线的A柱、一体化前保险杠上的线条处理等。

经过钣金修饰的轮拱

    你也能体会到可以增强运动特质的硬朗处理，比如前、后车灯的造型及其周边元素的修饰、顶配版本的运动套件、镀铬饰条还有最拉风的黑色轮毂与后尾翼。

后备箱的分体设计车灯，使全车拥有一种运动的气息

    低底盘的设计再加上整体包围的映衬，低矮的车身视觉效果运动感十足，我对这种效果有种莫名的喜爱。我敢打保票，杰德上市后如果大卖，它的外形设计一定是最大功臣之一。

·亮点三：可以跷二郎腿的第二排座椅

    如果说日系车是善于玩弄车内空间的魔术师的话，本田车系就是空间魔术师的佼佼者。杰德发布了两款车型一款是拥有4+α可变空间的高配版，另一种是传统5座版本。两者区别只在于前者可拥有三排座椅，无备胎，有补胎系统；后者空间不可变，有备胎，藏于后备箱中。

    我们今天的重点不在于传统的五座车，而在于这个4+α可变空间的车型。我们看到的4+α车型最直观的不同只是多了一套V型滑轨，两个后排座椅而已。

可以明显的看到座椅下的滑轨

    它的设计很新颖。第二排位置是两个独立的座椅，非常宽大，座椅内侧的扶手实际上是与座椅连接的隔板。两个座椅分别可以沿地板上的V形轨道前后移动，两个座椅同时向前移动它们会横向远离、向后时会横向靠近。它们的最大移动距离可以达到170mm，再加上相比思域轿车高出50mm的车顶，第二排座位的立体空间极其宽裕，甚至赶超多数B级轿车。另外，它的腿部空间要比SUV车型的C-RV多出90mm。

在车里前方调整到正常驾驶位可以翘起二郎腿，图中体验者身高为183cm

第三排空间也有单独说明该如何进行第三排空间的使用

    在这样一个使用紧凑级轿车思域的平台打造的新概念车型中可以翘着二郎腿喝着茶着实是少见（图中的座椅位置为V型滑轨中间位置），如此空间，可见一斑！

    编辑点评：说它为空间魔术师这并不为过，只有亲自体验过才能知道杰德空间的多变以及其强大的适应力。

·有待进一步测试的功能

    由于发布会的局限性还有很多功能编辑不能在第一时间为大家展现出最直观的测试感受，比如车型动力，比如人机交互系统的使用以及实际的驾乘感，这也是静态体验所带来的局限性。

杰德的内饰采用对称式设计，全黑内饰下亚光金属
装饰条起到了很好的点睛作用

    可能是因为厂商主打运动和个性的缘故，发布会上看到的两款车均为黑色内饰，然而黑色内饰的杰德配上欧式风格的木质装饰以及亚光金属条的点缀让整车内饰看上去并不显俗气和老成。

杰德全系标配Display Audi人机交互系统，并嵌入高德导航系统

    中控台采用对称设计，并没有偏向于驾驶侧。入门车型已配备Display Audio（DA）智能屏互动系统，支持手机蓝牙，多媒体播放等常规功能，可与部分手机（苹果4以上或HTC one）互联，可实现上网、导航等功能。由于尚未对此功能进行实测，所以目前还不清楚是否如兄弟媒体所报道的，仅仅支持苹果iPhone 4以上以及HTC one互联。这个在后续对杰德的测试体验中会给大家做详细的测试。

    关于乘坐的舒适感，在静态体验中，车辆的乘坐感还是很不错的，如果满分为10分的话，我个人会给9分，扣的那一份不是因为不能给满分，而是座椅的包覆感对于胖纸而言还有待提高。但是作为一枚资深胖纸，我表示座椅的乘坐还是非常舒适的，至少没有某德系品牌车坐上去挤到肉的尴尬。

    编辑点评：凭心而论，杰德这款车给我留下的印象异常的深刻。从其时尚，运动的外观设计再到内部可变的空间，外加其DA智能屏互动系统都让我感觉到了一个不同的本田。

·有待提高的功能

    之前说了很多杰德留给我的好印象，到这里也让我从一个用户的身份来说几句这款车有待改进的部分。

本田杰德

    1.动力配置问题：虽然在看到这款车之后我就意识到本田的Mugen运动部门会专门为它打造一套改装计划。但是发动机只有1.8L这一个选择，对于一些追求2.0L发动机或者1.4L发动机的用户来说这样的选择未免有点少了。

天窗是个问题

    2.全景天窗问题：虽然编辑本人不是一个全景天窗的爱好者，甚至车顶上要是有天窗我都会觉得不舒服的这样一个人，但是大部分国内用户对全景天窗的追求是显而易见的，希望下一代改版的时候在不损失车身刚性的前提下将目前的天窗改成全景天窗，相信会有更多的用户看上这款个性十足的小车的。

    全文总结：从一个摄影师的角度来说，其内部多变的空间以及独特的外观设计都是吸引我关注它的点。同时全系搭载本田DA智能屏控制系统，并能和手机对接，并且使用方式更适合逐渐成为主力购买大军的80后们。更进一步的测试敬请关注蜂鸟汽车频道，如果您有什么问题以及需要和编辑进行交流的请@乃超是个拍照的。