光线是灵魂 详解汽车摄影中的用灯方法

    摄影是一门用光的艺术，光线是摄影灵魂，对于汽车摄影来说，拍摄时对于光线的要求更加苛刻。 如果光没能用好，那么无论后期修的有多好创意有多新奇车子有多名贵，最后的片子只能是废片一张。笔者在这里为大家整理了一些高质量的汽车图片（不是纯后期修的那种），有的还有一些宝贵的花絮图，结合经验与大家一同来分析分析灯光在汽车摄影中的应用，最重要的是笔者将教您怎么从车身的反光来看灯光的位置与使用。希望这篇文章对于喜欢汽车摄影的您能有所帮助，也希望能让您看完后对灯光有更深入的了解。

    当我们强调汽车摄影用光重要的同时，很多不是专业从事汽车摄影的人可能都不能体会到。下面我就简单说说用光的意义。首先我们使用灯光的最基本目的就是让车子没有细节的暗部有细节，比如逆光拍摄的时候，在保证天空曝光的同时，就需要使用灯光来对车身进行补光。

日落的时候需要使用灯光来对车身进行补光

    很多人都会说，当车身与环境光比过大的时候可以采取HDR或者拍摄多张曝光通过后期蒙版的方式来处理也可以做到拍摄的效果。这点笔者认同，但是不赞同。因为使用灯光最主要的目的就是通过光线投射到车子的棱角，利用棱角两面或者多面受光的不同来勾勒车子的线条与特点，车子是分明的棱角还是圆滑的曲面都需要使用光来体现。其三，当光投射到上车子的表面的时候（抛去碳纤维以及亚光漆先不说）车子会把金属以及其漆面的质感表现出来。

使用灯光来表现之感

创意用光

    当我们拍摄黑色、哑光、碳纤维材质的车体或者细节的时候就更需精确完美的用光了，因为没有光线的勾勒上述三种材质的车子呈现在片子上的时候只能是一团黑，毫无细节与棱角可言。

拍摄现场的灯光使用情况

    笔者将会为大家从灯光的选择（长亮或者闪光灯源）、灯光的数量、拍摄的类型（纯车，带模特，不同环境）、灯位分析、特殊用法这几方面详细的讲解。

·灯光中类的选择——影视长亮灯

    灯光基本上有两大类，其中一类是长亮灯，顾名思义就是一直亮着的灯，专业上我们称长亮灯为影视灯。另外一种就是广大影友们都很熟悉的闪光灯了。由于大家平时接触影视长亮灯（后简称影视灯）比较少，所以笔者先从影视灯开始介绍。

影视长亮灯

    影视灯从色温上分为两大类，一类是3200K的钨丝灯（Tungsten）俗称红头灯，另一类就是5600K的镝灯（HMI）。色温为3200K的钨丝灯偏暖，也就是我们常说的黄色的灯光；而色温为5600K的镝灯因为色温跟日光一样，所以颜色为白色。

左侧为镝灯（HMI），右侧为钨丝灯（Tungsten）

    钨丝灯有主要使用的基本上是650W、800W、1200W、4000W、2000W、5000W、6000W、12KW这些功率的，也有小到150W，大道18KW的灯具可以选择。

    镝灯跟钨丝灯不一样，一般使用的功率有575W、1.2KW、2.5KW、4KW、6KW、12KW，也有小到200W大到24KW的可以选择。

24K的HMI

    钨丝灯由于使用维护成本低，所以普及率非常的高，一般在白天日光下配合蓝色色纸（3200K转5600K）就可以使用，但是红头灯也存在着，如长时间点亮的时候温度容易过高、色温不准、耗电量非常大等问题。尤其是温度高这个问题，笔者深受其害，在早先的一次拍摄中由于需要平衡色温，笔者就在红头灯前加了一张蓝色的色纸，时间一长随着温度的升高色纸居然被烤着了。而且长时间点亮灯光的时候还发生了灯泡炸裂的情况，这都让笔者在日后的灯具选择上拒绝了使用红头灯。

常用的钨丝灯（红头灯）

    相比钨丝灯，镝灯就安全的多了。而且镝灯在长时间点亮的时候色温也能整体维持在比较准的色温范围内，但是镝灯使用以及维护的成本较高，一根1.2KW德国欧司朗的灯泡就要花上几千块钱，不过随着市场的需求，无论是购买还是租赁，镝灯的价格都在降低，这对广大的汽车摄影师或者爱好者都是一件天大的好事。 

拍摄现场中的HMI

    但是笔者在这里想强调一下，由于灯具使用的电源均为220V，所以这些影视灯的使用就很局限。如果在室外使用的话，可能需要使用发电机，涉及较多或者较大功率的灯光使用的时候可能还得需要发电车。一天发电机的租金就需要2000多，而且燃烧的油料还得自己解决，全负荷使用8小时的费用不下5000块！ 所以这些是影视灯在室外除专业广告以外很少有人使用的原因。

·灯光中类的选择——闪光灯

    闪光灯对于我们的网友来说肯定不新鲜了，由于携带方便，成本较影视灯低廉，所以现在很多的汽车摄影师都在使用闪光灯来进行室外的拍摄。

很多的汽车摄影师都在使用闪光灯来进行室外的拍摄

    对于闪光灯的选择其实也是很有讲究的，从携带角度来讲我们大体可以分为两类，其一是便携闪光灯（外拍灯），其二就是需要外部供电的影室灯。细致来分的话便携闪光灯又可以分为相机闪光灯（无线或者有线引闪使用）；与专业的外拍闪光灯这两种。

闪光灯与专业外拍灯

    闪光灯就不用笔者再过多介绍了，大体就是按照闪光指数来分类。一般相机使用的闪光灯按照闪光指数（GN）来进行分类的，如佳能的430EXII闪光灯最大的闪光指数为43，佳能的600EX-RT的最大闪光指数为60。而外拍灯与影室灯都是按照功率进行分类的，常用的有300W、400W、500W、600W、800W、1200W这些功率的灯。

闪光指数表

    300W的影室灯相当于闪光指数60的闪光灯，400W的影室灯相当于66闪光指数的闪光灯， 500W的影室灯相当于70闪光指数的闪光灯，600W的影室灯相当于80闪光指数的闪光灯， 800W的影室灯相当于90闪光指数的闪光灯。

专业的影室灯

    外拍灯说白了是带有电箱的影室灯，电箱是按照功率进行分类的，有1200W的电箱，还有2400W的电箱，这样就可以根据最大承受功率数来搭配1-3只不同的灯头。灯的输出功率也都可以在电箱上进行设置。

电箱+灯头

    外拍灯与影室灯与一般使用的闪光灯的区别在于连续闪光的时候色温、输出量都很稳定，误差都很小，而且回电的速度都很快。重要的是外拍灯比一般的闪光灯可用功率都要大。

    由于外拍灯的灯头与影室灯的灯头不能通用。如果拍摄经常需要在室内外进行转换的话会造成很大的麻烦。介于这种情况下，逆变器应运而生。一只逆变器可以直接为三只影室灯供电。续航能力也比专业的外拍灯只好不差。所以现在很对的汽车摄影师也都会选择购买大容量的逆变器来使用。既满足了外拍需求也相对的降低了拍摄成本。

逆变器

可为3只灯供电的逆变器

    所以在选择灯具的时候首先要根据自己的承受能力来定夺，其次就是根据拍摄的情况来判断，不过笔者还是建议尽量的使用你能使用的起的最好的灯具，因为灯光是汽车摄影的灵魂，片子的好坏直接取决于你使用灯光的情况。

    下面笔者讲通过几组大片为大家分析一些漂亮的大片中灯光的位置以及相关技巧，希望笔者的分析能为您提供一些帮助。

·小说自然光的使用

    很多情况下我们拍摄汽车图片的时候没有灯光可以使用，这时候我们就要善于利用自然光，自然光是一切光源的基础。有的时候巧妙的使用自然光会有比用人造光源更好的效果，自然光的种类有很多，如阴天的时候的漫反射自然光，好天气时候的顺光、逆光等等。下面笔者就通过几张图片来说一说自然光线的使用。

阴云密布下的片子

在漫反射光下车身整体感觉很柔和

    阴天的时候或者阴云密布的时候，光线很柔和，这个时候的光线属漫反射光，这类的光线在使用起来会很舒服，因为车子的细节都会很完美的呈现在片子中，不会出现艳阳高照时候的强烈明暗对比。但是这种情况下往往车子的质感不能很好的表现出来。所以例如亚光材质的车或者非金属漆面的车子都很适合这样的光线下进行拍摄，对了！当你拍摄一辆全黑的车又没有闪光灯的时候，能救你的就只有这样的漫反射自然光了。

在表现黑色的时候漫反射光是最好使的

黑色细节不错

    当天万里无云阳光明媚的时候对于没有灯的拍摄来说其实不算是一件好事，即便是在顺光位置的时候拍摄，阳光照射面与阴影面的光比会有很大的差距，尤其是车的颜色是白色或者黑色的时候最难处理，车子为白色的时候如果我们保证阴影面的细节的话，那么阳光照射面会曝死没有细节。黑色车子相反，保证了阳光照射面的曝光后，暗部会没有细节，保证了暗部的细节后，阳光照射面车身虽然正常了，但是景物会因为曝光过度没有细节。这个时候我们一般都采用拍摄两张分别保证亮部暗部细节的照片，再通过PS蒙版后期叠的方法处理。

拍摄三张曝光不同的图片

通过PS蒙版后期叠的方法处理

最终效果

    还有一种情况的就是在逆光的情况下拍摄。大多数摄影是会选择利逆光窜近镜头来表现车子细节的部分，比如LOGO或者一些小的细节局部，这样处理会让观者感觉车子的唯美与感性。

逆光下拍摄的LOGO

逆光下拍摄的LOGO

    还有的摄影师选择利用纯逆光或者侧逆光来拍摄车辆的动态照片，配合超低的机位拍摄能让车子的速度感充分体现。当然，拍摄的时候尽量的还是使用RAW格式来记录，当暗部细节不足或者亮部过曝的时候可以通过多张照片加PS蒙版的方法进行处理。

逆光下拍摄的运动图片

逆光下拍摄的运动图片

    说完了自然光线下面我们就一起说一说一般情况下用光的方法以及原则吧。

·基本的灯光使用技巧

    用光的条件有这么几点，其一、对细节不足的部位进行补光，其二通过光对车辆的线条进行勾勒，其三、通过车体对人造光线的反射来体现车子的质感，最后一个就是通过光线进行创作，表达摄影师对车的理解与想法。下面笔者就通过几张照片为大家讲解基本的用光。

    不管是闪光灯，还是外拍灯更或者影室灯，他们的使用无非是直接使用，或者上柔光罩等附件，一般情况下我们拍整体摄汽车图片的时候不使用柔光罩之类的附件，因为柔光附件虽然会使光线柔和，但是不能避免的会在车体上留下柔光罩的穿帮痕迹。只有在拍摄局部细节、小范围景别、内饰的时候我们才会酌情使用柔光类附件。

使用3只闪光灯拍摄的牧马人图片

使用3只闪光灯拍摄的日落+牧马人图片

    通过下面的图我们不难看出，摄影师只是用了3只灯来达到了他想要的效果，通过车身上的轮眉上的光斑我们就可以看出灯头上没有使用任任何的柔光附件，而且通过成片的灯光效果我们就能知道摄影师的布光位置。下面笔者就把摄影师的光位图画给大家（如下）。

通过最后成片分析光位

    我们通过轮眉投射到车身上的反光就可以看出，摄影师前轮的方向支起了一盏灯，灯光的高度与轮眉最高处平行。 通过后轮阴影来判断出灯光的位置，通过车身上无反可以判断出灯的高度，第二盏灯的位置位于车后轮侧面的位置，而且高度介于车轮与轮眉之间。 通过车子后门备胎的阴影我们可以得出第三只灯位于车子的右后侧，高度约与车顶的高度相当。

光位图

    这样的布光算是汽车摄影中最最基本的用光方法，说白了就是把镜头内能看到的车身全部打亮，通过车子棱角产生的阴暗面而达到为车塑形的目的。不过下灯的时候要注意这么几点，首先就是打亮的同时不要在车身或者车玻璃上出现灯芯，也就是说不要让灯在车身或者玻璃上产生大块的斑点或者穿帮，这样会破坏片子的最后效果。其二，打光的时候一定让镜头中能看到的车身上的光均匀，不要车头有光车尾没光的情况出现。其三，为了保证投射到车身上的光均匀，我们用灯的时候尽量让灯稍微远离车，这样光线打到车身上才能尽量保持均匀。

车身与玻璃细节一定要小心处理，不要让灯光在上面穿帮

    笔者在前面说过，这样的用光是最最基本的技巧，虽然基本可以达到效果，但是我们还是可以从最后的成片中发现车身上的光线有些不均匀，车身的线条也有深有浅很难控制，尤其是当我们碰到黑色的车的时候会发现这样的用光方不能把车子的线条表现出来，所以笔者将在下面一页为大家打来一样神器的附件——蝴蝶布，通过这样简单但是有效的附件我们就可以把车子的轮廓与线条完美的勾勒出来。

·黑车的处理——灯光与蝴蝶布的结合

    说到蝴蝶布，其实就是跟影室灯柔光罩前面的白色柔光布一样的布，因为布的面积很大，而且很轻由于蝴蝶的翅膀因此得名。蝴蝶布的尺寸有很多，小的油4米乘4米，大的有8米乘8米，如果有需要还可以定做更大的尺寸的。使用的时候很简单，我们使用专用的框架或者魔术腿把蝴蝶布支起来或者挑起来即可，并且根据想表现的车身线条的位置把蝴蝶布放到对应的位置就可以了，然后把灯光放到蝴蝶布后方进行照射即可。这样在黑色车身线条的位置即可出现蝴蝶布所透射的白色连续性线条，这样车身上的棱角与腰线等线条就可以很好的表现出来了。

撑开的蝴蝶布

    通过下面摄影师拍摄的图我们就可以知道摄影师的灯位与灯光的相应配置。

    再这套图中，摄影的的用光很值得我们学习，摄影师没有使用很复杂的布光方法，而是采用了最为基本的蝴蝶布+灯光的操作方法，斜上方的灯光为主光，其前面有一面大的蝴蝶布进行勾勒线条，再在对面的位置起一个高角度的灯头进行补光，再在车头或者车尾的位置依然是用蝴蝶布+灯光的方式进行打光，一张充满线条棱角分明的汽车照片就这样产生了。

使用蝴蝶布拍摄的图片

    其实总结起来就是要根据想要表达的车身线条而下灯，灯与蝴蝶布离车近所透射到车身上的线条就宽，反之所透射达到车身上的线条就窄，我们可以通过自己的需求来控制车身上线条的大小。

灯位图

灯光通过蝴蝶布射在车身棱角上就可以把线条勾勒出来了

线条使得车子很硬朗很有力量

    这套图中我们其中的一张图里看到了腰线上有一道白色的线条，很多人都猜测，这是什么样的布灯方法才能出现这样的线条呢？

注意车身上的白色线条

    其实这是一种不常见但是没什么技术含量的灯光设备，下面一页中，笔者将为大家详细的介绍这种灯光设备。

·条形灯管（KINO FLO）的巧妙运用

    在上一页，笔者卖了个关子，现在笔者就为大家介绍一下这样不常见但是比较特殊的灯光设备，它的名字叫：条形灯，英文名字叫KINO FLO，专业也叫“三基色”。这是在汽车摄影中很常见的设备，对于车侧线条的勾勒，它起了不可或缺的作用。

KINO FLO

    KINO FLO是美国生产的一种专业冷光源den光，有很多种尺寸，2尺4管、4尺4管，还有8尺等不同的长度，根据需要我们可以灵活的把固定在排板上的任何一根或者全部灯管拆下，按照下灯的位置进行铺设。

尺寸众多的KINO FLO

拆卸超级方便

金色为暖管色温为（3200K），蓝色为冷管色温为（5600K）

    我们从下面的图片中就可以看到在汽车摄影中KINO FLO的实际应用。很多图片中，车身侧面纤长的从前车轮一直延伸到后车轮的白线条就是使用这样的灯光打出来的。

使用KINO FLO的拍摄现场

    这样用光的目的有两个，其一是对车体前唇、侧裙、尾唇进行补光，使车身底部光线均匀，其二是为了让车身看上去更为有力而在车体上进行线条的绘制而是用。

·顶光的应用与效果

    一般在室外拍摄汽车的时候我们很少甚至几乎从不使用顶光，因为太阳就起到了顶光的作用。但是我们在摄影棚或者夜晚拍摄的时候会发现如果没有顶光车身顶部以及前发动机盖和尾部的细节都会很差，因此我们就需要在车顶上面架设一个灯位——顶光。

KINO+蝴蝶布做顶光

    一般顶光有这么击中使用的方式，其一就是把灯头吊在顶棚，在灯前使用平整展开的蝴蝶布进行柔化。其二就是摄影棚本身就有白色的顶棚，我们通过把灯冲向顶棚而获得漫反射光进而产生顶光，其三就是使用吊在顶棚的专业的巨型柔光箱，这个特殊的器材其实跟使用蝴蝶布的方法原理都相同。

顶光的效果显而易见

时用顶光的拍摄现场

时用顶光的拍摄现场

时用顶光的拍摄现场

    通过上面的图片我们可以清楚的看到，使用了顶光后车子的线条都被灯光的白色勾勒了出来。

·拍摄汽车与模特时色纸的应用

    在拍摄汽车与模特大片的时候很多摄影师会喜欢渲染气氛，或者使用不同颜色的光线把车与模特的性格展现出来。所以很多的汽车与模特的大片都会使用到色纸，色纸说白了就是有着各种颜色的塑料透明纸，当无色的光线透过不同颜色的色纸就会产生相应的颜色。

色纸

色纸的使用效果

    例如下面的改装小姐与改装车的照片中摄影师为了展现模特与车的性格就是用了粉色与蓝色的色纸，使得画面里面有着蓝色与粉色，这让最后的图片更具有诱惑力。

使用色纸拍摄的大片

拍摄花絮中我们可以看到色纸的使用情况

    下面的图片中我们也可以看出摄影师使用了粉色与黄色的色纸。

使用色纸拍摄的大片

拍摄花絮中我们可以看到色纸的使用情况

    其实对于使用色纸的使用没有硬性规定与要求，就是根据所要表达的想法与进行创意就好。

总结：

    笔者为大家分析了一般汽车摄影的用光希望能为您提供一些思路与帮助，笔者建议如果您喜欢汽车摄影的话，还是应该多多看看国外摄影师的作品，然后仔细的分析分析摄影师的用光，如果您拿捏不准，可以通过手画光位图的方法分析。然后可以找个车进行模仿，坚持一段时间这样的练习相信您也能摸出这其中的规律。不管怎么样，技术都没有一颗热爱摄影的心重要不是吗？后面笔者也会分析模仿国外摄影师的大片，希望能为您带来一些实际操作的经验与想法，敬请您期待！