不走寻常路 四款摄影用越野SUV账面横评

    编者按：作为中国第一影像门户蜂鸟网的编辑，不说说适合自驾摄影的车型实在是有点对不住这个平台。今天笔者为各位读者选了四款车型做一个账面横评吧！看看在30万以内的价格区间我们都能考虑哪几款SUV车型？

    今天为大家带来的是一款自主品牌车型一款合资车型以及两款进口车型。这四款车型均有其最独特的地方，重要的是如果当您想抵达一些一般车型无法达到的拍摄地的时候这四款车基本都能满足您的需求。闲话少说，现在为大家揭晓今天带来的四款车型：荣威W5、雷诺科雷傲、斯巴鲁XV、上海大众途观。这次账面测评的车型均为二十万左右车型，当然只有上海大众途观是接近三十万的售价。

    笔者相信大家看到这里一定会感叹一句“一定是我打开的方式不对！这里怎么会有一款自主品牌？我的现代ix35呢？我的三菱劲炫呢？……”在这里笔者重申一遍这次笔者做文章的一个大前提，就是不走寻常路，并不是说没有进入名单的车型就不够优秀，这四款车中每款都有一个独一无二的点，只能说在笔者看来剩下的车型略微有些平庸没有性格。

    简单来说，这四款车型中，荣威W5是唯一的非承载式车身，其越野性能可以说是傲视同级车；雷诺科雷傲是典型的法国车，其舒适感非同寻常；斯巴鲁XV全系标配的四驱系统外加其水平对置发动机可以说是其最独特的亮点；大众途观不用我多说了，标准的德系车除了比较贵没有太多的特点。

为大家带来的四款车型分别为，荣威W5、雷诺科雷傲、斯巴鲁XV、大众途观

    通过上面的表格大家可以明显看出尺寸上最给力的非荣威W5莫属，4676*7888*1765的车身尺寸足以傲视其他三款车型尺寸。

在后排座位放倒后的情况下途观的行李箱最大容积直接秒杀其他车型

    本页小结：从外观尺寸到行李箱容积等账面信息荣威W5和途观各胜一筹，荣威胜在其巨大的尺寸，途观胜在其第二排座位放倒后的行李箱容积。在没有放倒后排时，荣威W5后排空间可以放置一个大号器材箱以及支持三个成年人的行李以及帐篷和口粮等各类物品。放倒后排后基本是可以并排躺下两个成年人的状态。

·账面测评 外观篇

    从外观来讲，这里面最平庸的当属荣威W5，外观整体没有太多的亮点，只是在看到它的第一眼便已知道它是一台可以带你去一些路况条件严酷拍摄地的SUV。

荣威W5的外观略显平庸

    雷诺科雷傲继承了法国车典型的特点，喜欢的它的人会非常喜欢这辆车的外观，不喜欢它的人会觉得这车丑到已经境界了。所以从外观来说这车属于比较有个性的车型，虽然这款车有着日产的血统但是依然不改其法国人在外观设计上让人过目不忘的风格。

雷诺科雷傲外观依旧让人过目不忘

    外观设计的特立独行一向是法国人的专利，但是这款来自富士重工的斯巴鲁XV却再次让消费者们跌破眼镜，独特的17英寸大脚，外加基于翼豹车型改造的城市SUV车型着实让人感觉眼前一亮，前提是您能接受四只带有明显的汽配城味道的大脚。

斯巴鲁XV

    大众一贯的设计风格，加长加宽加高的“高尔夫”一台，但是其外观设计却是四台车中最符合国人审美的车型。简约的设计以及其德国品质的标牌让其在销售市场上一直处于有价无市的状态。

大众途观 

    本页小结：不论是途观、荣威、雷诺还是斯巴鲁，外观设计上各有千秋。俗话说萝卜白菜各有所好，就笔者看来，20万出头的价位中，途观是无法拿下四驱版本的，同价位下剩下的三款却有着不俗的实力。所以，作为摄影师的座驾完全可以满足日常拍摄的需求，甚至特别恶劣的路段也不在话下。

·账面测评 动力篇

    作为一款可以野外拍照的SUV车型，动力是笔者比较关注的部分。

几款车的动力数据，从左到右为荣威W5，雷诺科雷傲,斯巴鲁XV，大众途观
（后文顺序不变）

    从账面上看，雷诺科雷傲的马力最足有126kw，其次为荣威W5和大众途观118kw，最后为斯巴鲁XV110kw。看上去相差不大，扭矩方面大众途观以250牛·米的成绩秒杀其他三款车型。当然实际驾驶中是什么样的感觉我在这里就不太方便透露了，您如果需要可以去4S店试驾一下。 

 车体结构和驱动方式一览

    既然他们都是SUV，那么四驱形式以及车体结构便是一个硬性标准了。通过上表可以看出除了荣威W5之外其他几款车型均为承载式车身。在这一点上荣威W5保留了传统越野车的设置使用了非承载式车身，在其3.2升版本车型中使用的是由戴姆勒-奔驰提供的老G级发动机。

大众途观

    背景资料：非承载式车身结构是一种历史非常悠久的底盘形式，在早期几乎所有汽车都采用这种结构。一百多年以前，当时的汽车还是定制车的时代，人们买车时会先选择底盘，然后在底盘的基础上再选去择不同的车身制造商定制不同样式的车身。但是随着时代的发展，非承载式车身的缺点暴露出来，其中之一是重量大，车架本身就很重，而车身和车架又是两个独立的部件，整体重量就更大了，用的钢材多，成本也会相对较高。随着时代的发展对于家用车来说， 承载式车身最大的问题就是车身重量太大，因而随着汽车技术的发展，人们取消了非承载式结构中独立的刚性车架，整个车身成为一个单体结构，这就是承载式车身。 

    本页小结：从账面上看雷诺略胜一筹，但是从车身结构上来说荣威W5却保留了传统越野车非承载式车身的设计，使得其通过性在同级车中略胜一筹。但是其1.8T发动机在这个庞然大物上的应用使得加速趋于线性，并没有体现出涡轮的优势。其他车型中斯巴鲁的全系标配四驱是一个性价比较高的选择。当然动力上的支持可以让我们在拍摄时达到一般车型无法达到的险境。

·账面测评 配置篇 

    除了动力以外，安全配置以及操控配置也是笔者比较关注的点。

安全配置一览

    从图表中明显可以看到四款车的安全配置荣威W5是最少的，只有前排安全气囊，然而斯巴鲁XV却拥有膝部安全气囊当然这个配置是从豪华版开始才添加的，舒适版以及舒适导航版均没有这个配置。

操控配置一览

    从账面可以看出除了雷诺科雷傲以及大众途观拥有自动驻车以及上坡辅助外，其他车型并未配置这两项配置。当然这两项配置是属于锦上添花的配置，并非硬性要求的配置。 

四款车型天窗配置一览

    作为一款可以抵达一些一般车型无法达到的拍摄地的车型，全景天窗是必不可少的！在野外进行拍摄的时候累了，躺在车里，透过天窗看着天上密密麻麻的星空是一件多么惬意的事情。当然，偶尔在野外带着家属谈谈情恋恋爱也是一段郎情妾意的时光。

·车型小结：

    雷诺：法国品牌，日本技术，韩国生产，科雷傲这个混血儿并没有让这些功夫白费，四驱能力在同级车中较强，日常驾驶与实用性也都比较突出，另外还有点性价比，作为进口SUV，它是值得推荐的。

雷诺科雷傲

    大众途观：对于城市用途来说途观几乎是目前同级中最强的，因为它具备强大的动力、优秀的操控性和足够家用的空间。但对于长途户外旅行来说途观就不太合适了，它娇贵的发动机只能加97号汽油，较硬的悬挂也不太适合长途行驶，而且四驱方面的表现也比较一般。

上海大众途观

    斯巴鲁： 斯巴鲁XV是我比较难以理解的一款车，最小离地间隙达到220mm，同时操控性在城市型SUV中属于优秀的水平。在具备很好的通过性的同时还保留了不错的驾驶乐趣。缺少涡轮的动力偏弱，而无极变速器进一步加剧了动力不足的现象，但油耗水平让人满意。忽略个性的外形不谈，加价和排队提车或许是它目前最大的问题。

斯巴鲁XV

    荣威W5：荣威W5有个来自奔驰越野车的好底子，只不过现在它被定义为城市SUV，隔音相当的不错，但1.8T发动机的噪音着实有点大，另外非承载车身也让舒适性打了折扣。对于城市使用来说，倒也不错，较高的坐姿隔绝了很多路面噪音和振动，没有太大特点的外观注定其会被年轻人所舍弃。

荣威W5

    编辑观点：也许您看到这里还是一头雾水，为什么会给网友对比这四款车型，真的很适合野外摄影使用么？也许我并不了解您拍摄的地点和习惯，但是有一辆四驱车型还是非常靠谱的，无论是从野外脱困能力还是从实际储物空间来说，对于摄影人来说，如果您需要一个庞大的储存空间在您拍摄时给您足够的后勤保障，如果您需要一个值得信赖的伙伴让您在野外拍摄的时候遇到一些特殊路况可以毫不犹豫的走下去，如果您需要一份自由自在的感觉。这几款车均可以给您带来这样的感觉，当然不排除您有更好的选择，如果您有更优秀更好的选择的话欢迎您在跟帖交流。