为速度保驾护航 试驾全新沃尔沃V40

·稳重却又运动的外观——日间行车灯是亮点

    提到沃尔沃，我们第一反应的一定是安全这两个字，当我们提到速度与激情的时候，往往会想到潜在的危险。那么有没有一款车既安全又能给我们的生活带来激情？这种不等式可否成立呢？沃尔沃V40就给了我们一个很好的答案，这个矛盾纠结体用自己的安全保证里速度的激情。当然，除此之外，这款“小钢炮”也可以为热爱旅行热爱摄影的人们提供足够的装载空间。蜂鸟汽车也成为第一批被邀请试驾的媒体，下面，笔者将用客观的感受为大家说说这款矛最安全的“小钢炮”吧！相信年轻又富有激情的您一定会喜欢的。

    全新的沃尔沃V40依然继承着家族的风格，猛地一看可能您会跟他的大哥哥——V60搞混，但是仔细看我们会发现，除了比V60小一号意外，全新的沃尔沃V40更具有“攻击性”。也许设计师嫌V40不够运动，所以在前保险杠下面特意的设计安装了细条形的日间行车灯。让这款运动小钢炮，在白天更具有“杀伤力”，好像得让路上行驶的其它车都知道，这小家伙虽然憨厚但是是个不好惹的“小暴徒”。

沃尔沃V40

沃尔沃V40

沃尔沃V40安装了细条形的日间行车灯

    水滴状的氙气大灯虽然不如鹰眼形状的大灯显得那么“攻击力”十足，但是谁敢说憨厚得外表下就没有一颗暴躁的心呢？！

水滴状的氙气大灯

    车头还有一个比较吸引我们的地，那就是车头右侧有一块黑色凸状物，这个凸状物其实是自动泊车雷达，它可以探测车位是否合适V40，且在自动泊车的时候提供引导与实时探测。

自动泊车雷达

    V40的侧面没有太多的就棱角，反而是简单的一个线条让车的动感展现的淋漓尽致，线条起始于前大灯且笔直的向上缓缓延伸至尾灯处。整个侧面被这一条完美的曲线所装饰，这种简单却又直接的设计完全符合沃尔沃那种简单却又大气，圆滑却又特立独行的内涵性格。

V40侧面的一个线条让车的动感展现的淋漓尽致

    尾部的设计依然符合家族式的特点，尤其是那两个竖立式的尾灯，让人过目不忘。而且上翘的尾部让V40有一份Sportback的感觉。尾部上、中、下层次分明。作为主打性能的“小钢炮”双尾排又怎能少的了呢？

沃尔沃V40的尾部的设计依然符合家族式的特点

竖立式的尾灯很有特点

尾部上、中、下层次分明

    高性能版装备的225/45/R17的五幅“大脚”让V40达到了小钢炮级的标准配备，小巧运动的车身配上这“大脚”估计让很多粉丝欲罢不能。也让那些路上想要“挑衅”的人得掂量掂量自己的实力。

高性能版装备的225/45/R17的五幅“大脚”

笔者非常喜欢这个大脚

    笔者非常喜欢这款简单大气的轮毂。

·干净大气的内饰——仪表盘是亮点

    打开沃尔沃V40门的一瞬间，笔者第一个印象就是“干净”、“整洁”这4个字，可是想想V40是一个小钢炮，就觉得这样的内饰虽然很耐看，但是缺少了一些激情与运动。但是值得肯定的是V40内饰的做工还是很细腻的，尤其是那个金属拉丝的面板式的中控台非常的漂亮，而且上面的按钮也很精致与细腻，按动时候的手感也非常的好。笔者试驾的这辆V40内饰是笔者最喜爱的白色，与黑色的方向盘、中控台搭配起来的时候非常的显大气。的无框式的后视镜凸显设计感，与中控台面板式的设计相呼应，凸显沃尔沃精美的内饰设计。

干净整洁的内饰

V40的座椅很舒服

简洁的内饰设计

面板样式的中空台

金属拉丝的面板与手感非常好的按钮

无框样式的后视镜

    方向盘的手感也是非常的不错，粗细适中，摩擦力很强，平实驾驶的时候从来不会打滑。上面的按键也是按起来非常的舒服与方便。唯一美中不知的就是方向盘要左右要是有拨片就更好了。不过即使没有，在S档的时候换挡也是很不错的了，笔者将在下面的动力中详细说明。

沃尔沃V40的方向盘手感非常不错

方向盘上的按钮也很方便

    虽然内饰的整体风格没有过多的新意与激情，但是V40的仪表盘却给我们不少惊喜，全新的仪表盘能为我们提供3种主题的现实方式：琥珀色的优雅模式、淡绿色的环保模式以及红色的炫动模式，当然，模式的改变不会影响车辆的动力与整体的参数，改变模式只会影响我们的视觉感受。不过对于这一点，笔者也是非常的满意，当挂上S档的时候配合红色的与表盘那绝对是基情四射。随着仪表盘中速度数值的与外圈转速的飙升，V40如同脱兔般一跃而出。爽！！！

琥珀色的优雅模式

淡绿色的环保模式

红色的炫动模式

    另外，沃尔沃V40的天窗也是笔者最喜欢的全景天窗，唯一遗憾的就是天窗不能开启。

不能开启的全景天窗有一些遗憾

    沃尔沃V40的前排驾驶座椅很柔软，在激烈驾驶的时候也能为驾驶员提供很好的包裹与固定。后排的座椅也不错，唯一美中不足的就是后排的空间不是很大，做起来可能有一些局促。

    后排空间不错，在座椅没有放到的时候，后排可以装7、8个笔者的大摄影包，在放到后排座的时候空间就更大了。这对于一款紧凑的钢炮来说绝对是表现良好。

后备箱空间不错

放到后座的V40后部空间

·丰富的安全配置——自动泊车很有趣

    沃尔沃V40配备了City Safety城市安全系统，该系统是通过位于前风挡上的传感器对前方的车辆进行实时侦测，当本车辆与前方车辆距离过近即将发生碰撞时，系统将会在驾驶员采取反应之前进行自动制动。其实这一系统在XC60、S60等车型上也有配备，但V40上的这套系统为增强版，车速在50公里/小时以下时都会起作用，而之前的版本为30公里/小时。

沃尔沃V40配备了City Safety城市安全系统

    沃尔沃V40还首次装备了PA行人安全气囊，当车辆与行人发生碰撞的时候，V40的前发动机盖将变形，从挡风玻璃侧弹出一个环绕整个挡风玻璃的气囊对碰撞的行人的脑部进行保护。

 沃尔沃V40还首次装备了PA行人安全气囊

    而且沃尔沃V40好配备了并线辅助提示系统，当需要进行并线的时候，车内侧反光镜连接位置上会有一个提示灯，当反光镜盲区有车的时候可以准确无误的提示。

并线辅助提示系统

    值得一提的是沃尔沃V40还配备了自动泊车系统，我们只需要按下按钮，打开转向灯并缓缓前进，V40就会主动侦测我们停车位，当雷达捕捉到停车位的时候，我们只需要根据提示，挂上倒档车辆即可自动进入车位，通过提示配合前进挡还有倒车影像来进行细微的调整，1分钟不到的时间，V40已经准确无误且安全的停入了车位。实在是方便至极，对于那些技术不好的新手或者女性同胞们，这绝对是一大神器！

沃尔沃V40的自动泊车系统

    笔者特意拍摄了是视频来带您一起感受“无人驾驶”的神奇入库。

·驾驶室内的画面

·车外的画面

·充沛强劲的动力——S档超级给力

    沃尔沃这次提供的两款动力配置，无论是高功率以及低功率版本车型其扭矩都能达到300N·m的输出，而功率则分别为132kW以及157kW。配合一台Geartronic 6速手自一体变速箱，换挡还算灵活，但是当笔者切换到运动档的时候，换挡的顿挫感有所增加。要是换一台双离合，相信V40百公里跑到5.9秒不成问题！

2.0L涡轮增压发动机

Geartronic 6速手自一体变速箱

性能可圈可点

    当然，以目前的配备来说，V40简直可以用强悍来形容，D档下起步还算柔和，当深踩油门的时候，V40会根据踩下的强度儿加速，好像用鞭子抽一样，你抽得越狠，车子就越快。当切换S档位的时候，V40如同打了鸡血一样非常的活跃，轻轻触碰油门踏板V40就会如同脱缰野马一样蹿出，没错是蹿出！这样形容丝毫不过分，当你深踩下油门后一股强烈的推背感伴随着涡轮的轰鸣急速而来，城市中超个车甚至加塞都很给力。

S档下V40如同脱兔

    在120km/h的时速下继续踩油门，V40的动力依然不断，速度表果断的往上爬升。笔者在跨海大桥上开到206km/h就不敢开了，虽然踩下油门车子依然会加速，但是笔者为了安全考虑还是没有再挑战V40的极限。不过笔者相信230km/h的极速对于V40来说应该不是问题。

总结：

    随着一天的试驾笔者好像喜欢上了这款小钢炮，尤其是那卓越的动力丝毫不比高尔夫GTI、福特福克斯ST、宝马1系差。最最重要的是V40的安全配备非常的丰富，不仅能保护驾驶者的安全，还为行人进行了最为周全的保护。这样一款低调却又性能不凡的小钢炮绝对是行为低调内心强大之人的不二选择。当然，顶配30多万的价格也不是每一个喜欢钢炮的人都能负担的起的。但是V40一定会让钢炮迷们又多了一个新的选择。如果您喜欢沃尔沃V40，请持续关注蜂鸟汽车，我们将会为您提供更精彩的内容！