主打科技安全人性化 别克新君越深度测试

序言：有很多网友都很好奇，为什么蜂鸟网这样一个摄影做器材的网站为什么要做汽车，有的网友甚至说这样的做法就好比让汽车类网站来教摄影一样好笑，可是笔者在这里想告诉大家的是这样一个观点，那就是：“汽车是摄影最大的附件”。所以我们本着用车以及贴近您生活的方面来与您分享车与人的精彩内容。我们每期也会在论坛里招募那些爱车或者有意购买者来深度的体验这款车。让您通过蜂鸟汽车体验试驾的形式也成为一名“资深的用车专家与试车手”。我们会把您的感受放在文章中，这样通过您的亲身感受来为广大影友中的"车迷"们提供更多的建议与感受。如果您喜欢请持续关注蜂鸟汽车以及论坛。

    我们有幸成为全国第一批拿到别克新君越的媒体，所以，在这一期中，别克新君越自然成为我们的测试与体验的对象。笔者讲结合这几天的使用感受与大家一起分享这款新君越。笔者先为大家透露点后面的精彩内容。当笔者知道这款车具有类似“自动驾驶”的功能的时候吃惊不已，而且在测试中为了一探空间的大小，笔者的同事还被笔者骗到后备箱给锁了起来算是报了平时的“私人恩怨”。

    在体验试驾的环节中，我们请到3位网友来感受这款新君越，在感受之后他们有很多话想与大家分享，作为一个消费者，他们将为大家说出最最真实的感受。喜欢就是喜欢，不喜欢也不会隐瞒。

·如果您对他们的试驾感受有兴趣，点击下面的图片就可以进入。

    废话不多说，下面我们马上带您进入这款新君越的世界，让没有开到的您也能有最最真实与直接的感受。为您买车提供更多的参考意见。

·以下为精彩的文章各章节内容，点击下列图片以最快的速度进入您感兴趣的内容。

·霸气沉稳的外观——日间行车灯是亮点

    笔者拿到新君越的第一感觉就是长！宽！后来通过厂商的数据才了解到新君越车长超过5米、宽约为1.8米（长宽高：5005mm/1858mm/1500mm）。虽然别克新君越的定位是高档旗舰轿车，有一些偏商务。整车硬朗的线条，霸气的前脸，沉稳却又圆润的尾部配上18寸的大脚，绝对让它成为一些商务成功人士的不二之选。

别克新君越的外观

别克新君越的外观

别克新君越的车头车尾

    尤其是那霸气的日间行车灯如同一道上翘的眉毛，为如同鹰眼的大灯提了不少气。当笔者打开日间行车灯在路上行驶的时候有很多路人都会投来新奇与羡慕的眼神。用笔者同事的话说：“这货不叫日间行车灯，这应该叫日间骚气勾妹（妹纸）灯”。当然出于安全的考虑，这款日间行车灯也确实不是样子货。

别克新君越的大灯

别克新君越的大灯笔者很喜欢

·霸气沉稳的外观——进气格栅很大气

    新君越车头的中网不再是老款那样的“小气”，取而代之的是更大更亮更耀眼的瀑布式进气格栅。从整车的角度来看确实要比以前的进气格栅显得大气与自信。

别克新君越的进气格栅比老款的要大气

    硕大的别克三盾徽标被贴到了进气格栅的中央，笔者其实觉得这个徽标的比例还算合适，但是新的徽标较原先款的缺少了一些立体感与质感。要是还是使用之前的那种银色立体的徽标相信效果会更好。您觉得呢？

别克新君越的中网的LOGO没有原来的好看

    新君越的雾灯也从原先的圆形变为方形式样，而且LED的冷光源方形雾灯配合底部的镀铬装饰条让新君越的车头延伸感更为的到位。让装饰与实用物件更好的融合在一起。笔者认为这样的设计会让新君越更显档次。而且设计语言更为的精准与完美。

别克新君越的雾灯变为方形

别克新君越车头的各元素都很和谐

    车身侧面继续保留了上一代君越的经典设计。侧面线条分明，从车头延伸到车尾的过度也很有想法。让它沉稳的风格中透露着稍许的叛逆。

别克新君越的侧面

    值得一提的是镀铬舷窗由老款的发动机盖移至车身侧面，这样以来，笔者更是愿意形象的称它为：“鲨鱼腮”。

别克新君越的"鲨鱼腮"

·霸气沉稳的外观——18寸“大脚”与新尾部

    很多的同级车还在配备17的所谓的大脚的时候，新君越已经使用了更大的18寸大脚，庞大的车身让这双大脚看起来还是不显大。不过轮毂的设计还是让它看上去有一些运动范。为这位“商务人士”凭添了一丝活力。

别克新君越18寸的轮毂

普利司通的轮胎还是不错的

   尾部的一体化设计也是新君越的重要特征，这与车头的一体化设计是相互呼应的。而且，后备箱上的银色镀铬条贯穿左右车灯，延伸至腰线部位。与腰线很好的连接的同时也凸显了车尾的宽度。尾灯的示宽灯部分的设计也是与前脸的示宽灯相互呼应。而且尾灯也是上扬与车身腰线相连。

尾部的一体化设计也是新君越的重要特征

别克新君越的新尾灯

别克新君越的后备箱微微上扬

    君越的前、后、侧面的元素都被紧密的联系了起来，元素与元素之间互相融合连接，使得整车的每个部分看上去都很和谐。不会因为自身的设计而显得突兀。

·小区惊现——新君越“叫板”老款君越

    测试当天，笔者在同事家的小区内发现了老款的君越，二话不说，拉来与新君越合影！

新老君越的车头对比

新老君越的车尾对比

新老君越的侧面对比

新老君越

新老君越的轮毂对比

    通过对比我们发现新君越果然是比原来要霸气的多！您觉得呢？！（感谢老君越的车主！）

·华丽低调的内饰——酒红色显档次

酒红色配深色暗纹实木的黑色内饰

    当笔者一打开门的瞬间就被酒红色的内饰深深的吸引，而且红色的内饰配上深色的实木装饰条与黑色的中控台使得内饰从上到下的过度非常舒服，整体环抱式的内饰加上环绕式的IceBlue的冰蓝氛围灯使得新君越的内饰高雅静谧，科技感跃然而出。笔者认为，这样的内饰要比单一的黑色或者浅色的内饰显得层次更分明，而且这样的颜色搭配非常显档次，蓝色的氛围灯可以说是点睛之笔，既保证了沉稳还保证了一丝活力与科技感。

酒红色的座椅笔者很喜欢

环绕式的IceBlue的冰蓝氛围灯

环绕式的IceBlue的冰蓝氛围灯

IceBlue的冰蓝氛围灯

·两块8寸的液晶显示屏

    仪表盘也一改原先机械指针的显示方式，取而代之的是8寸的液晶显示屏，有关车辆的所有数据与信息完全可以在上面显示，甚至导航与地图也能在上面清晰的显示。而这一切只需要使用新款的多功能方向盘上面的几个按钮就可以轻松做到。

8寸的液晶显示屏取代传统的指针式仪表盘

·在后面的章节中笔者会为大家详细的介绍新君越的仪表盘，如果您现在就想了解，请点击下面的图标，一秒钟就可瞬间进入您感兴趣的内容。

    中控台的设计也变得很简洁了，上部是8寸的液晶显示屏，中间为蓝光光驱，下部为空调控制区域。值得一提的就蓝光光驱，这是同级别车中唯一配备的。而且空调控制区域也一改原先复杂凌乱的按钮，取而代之的是左右触碰式的分区空调调节区域，空调的开关、温度，座椅的通风加热全在这个区域中可以控制。

8寸的液晶显示屏

按键分布非常的合理

触碰式的空调调节面板科技感很强

·mulit-touch触摸式独立手写输入板

    在档位拨杆的右边还有一个别克特有的mulit-touch触摸式独立手写输入板。笔者在这里想说一下使用感受，虽然是多点触摸的独立是手写板，但是使用起来的触碰感有一点不舒服，而且配合8寸中央液晶屏使用的时候，手写输入只能在这个板子上使用，中央液晶屏是不能支持手写的。其二，当实际使用起来的时候，总感觉中央扶手箱有一些高，手的位置有一些不太舒服。

mulit-touch触摸式独立手写输入板

实际操作位置有一些不太舒服

触碰感稍微的有些硬度

8寸液晶屏不支持手写

mulit-touch触摸式独立手写输入板识别率很高

·音响系统效果出众

    在中央扶手箱里还配备了3.5mm、2个USB、SD卡这样丰富的媒体源接入口。这一点还是非常的不错！配合BOSE的剧院式HIFI音响，让喜欢听歌的笔者非常满意！

在中央扶手箱里还配备了3.5mm、2个USB、SD卡的借口

BOSE的音响非常的给力

BOSE的音响非常的给力 

    后排还配有多媒体系统，通过后排的中央扶手箱里面的控制单元，可以对其进行调整。当然，除此之外，后排乘客还可以对整车的娱乐系统进行调节，也可以对后排的空调进行调节，还可以对天窗、遮阳板等等系统进行调节。值得夸奖的是，后排的座椅也有通风、加热这样的功能，唯一遗憾的就是后排座椅要是能调节就完美了（笔者真是有点过过分，要求真不少）不过对新君越这样一款商务用车来说，这现有的一切已经相当完美了。相信坐在新君越后排的BOSS们会有一种尽在掌握的享受感。

后排配备娱乐系统

后排丰富的娱乐系统

    说完内饰的大体设计，笔者下面就要重点的为您介绍新君越的那些高科技配置了。喜欢的您可以定不要错过！

·超智能化仪表盘—信息、音频、电话

    在内饰篇中，笔者跟大家小提了一下新君越的仪表盘，在这里，笔者一定要仔细的为大家说说这块神器的8寸液晶屏幕仪表盘。因为这块仪表盘真是太神奇了，全车的所有信息以及功能都能在这块仪表盘中显示出来，而且，这块仪表盘不仅信息强大，设计以及动画效果也是非常的有科技感。

    控制这块仪表盘只需方向盘上左右几个简单的功能键。当我们需要打开功能表的时候，只需按动方向盘右手方向键的左键即可，列表就会弹出，列表其中包含信息、音频、电话、导航、设置这五大项，每一项还可以通过方向盘右手边上的下键来再打开其中的每一子项，每一个子项中，还可以通过方向盘右手的右键来进行调节。

    说了这么多可能大家还不是太明白，下面笔者就把仪表盘的功表拍成了GIF图让大家一目了然。

1、信息：

    在这里我们可以显示出新君越的速度、小计里程1、小计里程2、续航里程、机油寿命、胎压、最后300km油耗、油耗、油耗排名、ECO指数、保养这11各有关车辆综合信息的项目。

信息

2、音频：

    这个选项中，我们可以查看、更改车辆的音频信息，我们可以选择FM、AM、或者外接设备中的音乐，值得一提的是，笔者在连接自己的iPhone后在这里还可以浏览里面的歌曲，歌曲可以按照艺术家、专辑、歌曲等分类进行选择，这一点是相当的人性化。笔者再也不用一边开着车，一边拿着iPhone选歌了。这样减少了驾驶中双手离开方向盘的几率，从而在保证了听觉享受的同时还保证了安全。

音频

3、电话：

    我们可以通过蓝牙来使手机与新君越进行连接，或者我们也可以采用USB进行接驳。当电话与车载电脑进行连接后，在仪表盘的8寸屏幕上我们就可看到“已连接”的字样。我们可以通过方向盘上的方向键“右键”来调出电话一栏的菜单，我们可以查阅最近的通话记录，也可以通过联系人来查找我们需要联系的人，十分的方便。当然，如果使用车载蓝牙电话来进行通话，效果还是不错的，就连微信这样的“约Pao”神器在这里也能发挥威力哦！

电话

·超智能化仪表盘——导航、设置、小亮点

4、导航：

    由于新君越的仪表盘中间多了一块8寸的液晶屏幕，所以，当我们在菜单中选择“导航”一项的时候，我们就可以在仪表盘中见的8寸屏幕中看到现在的导航信息，而且这些信息均是以实时地图的形式展现，除了实用之外还为别克新君越凭添了更多的未来感科技感。这里还有一个小插曲，由于笔者生在西边长在西边，所以东边的路自然不熟悉，还车的时候笔者自然要用到导航，在一个小路口需要转弯的时候笔者停到导航开始倒计距离，当显示为0m的时候笔者选择不相信导航，因为没有看到那个超级小的路口，但是，当笔者从那个路口开过的时候，突然发现这条小路是可以转弯的。所以，笔者在后面的行驶中选择完全相信导航。从这个小插曲中我们也可以看出，新君越的导航的确给力！

导航

5、设置：

    在设置的菜单当中有单位、模式切换、显示选项以及软件信心这4个选项可以选择，我们可以根据自己的而驾驶习惯在单位中切换公制或者英制里程，而在显示选项当中，我们可以勾选希望在信息当中显示出来的11个不同状态的选项，如续航里程、胎压等。值得一提的就是模式切换这个选项，当我们选择运动模式的时候，液晶屏显示的就是一圆盘样式的速度表为核心，其他信息均在速度表中央显示的方式。

设置

    当我们选择连接至驾驶模式之后，速度将变为数字的现实方式位于仪表盘上方，中间的区域为更多的其他功能现实，笔者在这里依然用生动的GIF图为大家演示这种模式下的仪表盘是怎样显示的。

选择连接至驾驶模式后仪表盘改变了显示风格

小亮点：

    仪表盘与中控台的液晶屏也是有互动的，当我们在进行媒体播放的时候想在仪表盘上的液晶屏显示媒体播放的状态，那么我们只需要用爽指在中控台上的液晶屏进行向做的滑动，一瞬间媒体信息就都被“甩到”了仪表盘上的液晶屏。是不是很好玩啊！

8寸液晶屏支持滑动功能

滑动前

滑动后

    说完了科技十足的仪表盘液晶屏下面笔者就要重点的为您介绍一下新君越的安全配置了，经过亲身体验，笔者极力的推荐大家也要看看，因为这真的是太人性化了。

·安全配置超丰富——并线辅助

    坐进驾驶室的时候笔者一定要在第一时间仔细观左右的反光镜以及后视镜的位置是否是自己看的清楚的状态。当笔者调整后视镜的时候发现，原来后视镜的左右两边都有一个小标志，笔者猜测可能是提示灯，果不其然，当笔者第一次开着新君越在路上行驶的时候发现，原来当左右后侧的车辆进入后视镜盲区的时候，这个小灯都会亮起橙色的光提示笔者盲区有车。

并线辅助提示灯

并线辅助提示灯亮起

    通过一段路的使用之后笔者发现这灯真是好用，当需要并线或者超车的时候，这个灯就会发挥它的威力，当笔者要做并线动作的时候，会先观察反光镜，灯亮的时候，笔者会加速或者减速，从而保证与后侧方车辆的位置绝对安全，当灯熄灭的时候，笔者打灯，加油超车。这确实让笔者省了不少心。

    不过当堵车的时候或者左右都是车的时候，这两个灯会两个不停，强迫症的笔者还真担心这两个小灯的寿命问题。（开个玩笑）

·座椅的震动提醒

    别克新君越还有一个震动提醒模式，没错，您没看错，笔者说的不是手机，说的是车。而很振动源来自座椅，接受者自然就是pp了。

    当倒车的时候，pp下面的震动也会随着后面障碍物的出现而震动。

震动提醒

pp下的座椅带有震动提醒

当要与后车发生碰撞的时候，震动会随着距离缩短儿加快频率

    当车速达到80km/h的时候此功能将开启，系统会自动侦测车辆是否在自身车道内行驶，当驾驶者疲劳或者注意力不集中的时候发生了车压线，或者跑偏时，车辆将通过仪表显示、声音提醒、以及座椅震动来提示您车辆正处于跑偏的状态。笔者特意的模仿了车辆跑偏时候的状态，没想到pp下面的座椅立马提示笔者要小心。说个题外话，当笔者提完车回公司还不知道这项功能的时候，pp底下突然震动，笔者还以为会马上把笔者弹射出去呢。

·全车速自适应巡航

    说道“全车速自适应巡航”可能这个名字太长了或者太不容懂了，其实说白了就是通过设定与前车的距离，设定好最快时速，然后一切就交给新君越了，它可以代替您刹车、加速。当然，如果您需要取消这一功能，轻轻的踩一脚刹车即可。开启的方式很简单，首先按动方向盘左边的12点方向的按钮设定远、中、近的距离，然后将车跟随在目标车辆后面，按动3点钟方向的按钮，仪表盘上就会有一个图标亮起，随后推动左边方向盘的银色上下推钮，就可以开启，开启后，白色的图标即为黄色，依然通过银色的推钮来调节跟车车速。取消也很简单，轻轻的触碰刹车即可全部取消。

发现目标车辆

方向盘左侧的按钮

开启状态下的显示

    这项功能在高速、堵车的时候还是蛮好用的。笔者在这里一定要强调一点，那就是，此项功能一定是在前车运动的情况下才可以激活，如果前车是静止的，那么这个功能就不能使用，笔者还想强调的就是，如果在很堵车的时候使用，可能没有您想想的那么便利，旁边的车辆稍有不礼貌或者突然的并线加塞的时候使用，还是很可能造成危险的，笔者建议使用的时候还是要慎重，当设定距离为远的时候，自动巡航还是会与前车保持很大的距离的。不过唯一不太人性的就是当前车从静止开始起步的时候，新君越的反应还是有一点点的慢，此时需要配合油门把速度提起来。

调节车与前车之间的距离

调节车与前车之间的距离

调节车与前车之间的距离

    当笔者第一次知道这个功能尝试的时候还是很害怕的，当前车刹车的时候，笔者还是会把脚搭在刹车上，准备随时刹车，但是没想到的就是新君越的自动刹车还是很及时的，而且力道也是很柔和，没有突然的刹住而吓到笔者。经过几次的尝试与磨合，笔者就可以完全的驾驭这个功能了。

·空间测试——大“胖纸”对阵新君越

    新君越的空间非常的大，尤其是后排空间以及后备箱空间，笔者在这里不再使用冷冰冰的数据来进行说明，取而代之的是笔者的同事，他可是个大块头！让我们一起来看看新君越与胖纸的“故事”吧！看完后您一定会对新君越的空间有很直接的了解。

空间测试中的大胖纸

后备箱可以装下我哦！

PS：“测试”均是在前排驾驶位置正常的情况下进行的。

舒服

我是思想者

新君越GO！

咋着？！

阿弥陀佛

    看完笔者的这个大块头同事在后排的各种无厘头后估计没人质疑新君越的后排空间了吧！

·新君越的内部储物空间

    新君越的车内储物空间不是特别的丰富，门上的储物空间也不算大，笔者使用佳能的EF17-40镜头来示范，可以看出，镜头无法完全的放进去。

图片说明

    在中央扶手箱前面的位置也只有一个能放置水瓶或者水杯的位置，笔者使用佳能EF70-200镜头示范，我们可以看出，镜头刚刚好的放在了里面。

前部的中央位置储物空间一般

    中央扶手箱的储物空间相比前两者还是可以的，佳能的EF70-200镜头放在里面后，还有一些空间可以存放小物件，而且，中央扶手箱的深度也是可以的。

中央扶手箱的储物空间不错

佳能的EF70-200镜头毫无压力的放了进去

佳能的EF70-200镜头毫无压力的放了进去

    副驾的手套箱的储物空间还是非常的大的，一只佳能的EF70-200镜头放在里面毫无压力，而且还有很多剩余空间可以使用。

手套箱空间很大

    笔者认为，新君越的储物空间与乘坐空间比要逊色的多，要是新君越的车内储物空间再丰富一点那就完美了！

·网友试驾有话说   

    笔者在这里说了这么多客观的参数与自己个人的感觉，下面，笔者请出了3位符合新君越定位的网友来试驾，来说说自己对新君越的感受。您也想说说吗？那请留言吧！没准您也有机会来试驾并把您的感受分享给大家哦！

笔者针对新君提出了6个问题，下面我们一起看看大家都是怎么回答的吧！

1、你会因为什么而买回新君越？

袁永祥：家用吧，宽大舒适，尤其适合我们有老人的家庭，外出的时候老人会更舒服一些。

李超：商用吧，有的时候需要接客户或者出息一些上午场合，这样宽大却又科技十足的座驾一定会为我给我加分的。

谷腾：用来谈生意接客户什么的。

2、对于君越的车道偏离预警、车道变更辅助提示、泊车预警提示、全车速自适应巡航的这些非常先进人性化的安全保障系统的体验感觉怎么样？

袁永祥：真的很强大，当我第一次体验“全车速自适应巡航”的时候我还是很害怕的，总怕电脑会出问题没能及时刹车，但是当我试过之后我对它有了信心，经过几次使用就能完全掌握了。

李超：很先进，尤其是泊车预警这套系统，配合座椅的震动让我这个“倒车综合症”的人省了不少心，通过座椅的震动就能感受车尾与障碍物的距离，很生动贴切。

谷腾：还可以，我感觉车道偏离预警还是不太准确，有的时候并线比较激烈的时候座椅也会震动，会吓着我。

3、当没人教您的时候新君越上的科技配置您都会使用吗？当有人教您怎样使用后您感觉怎么样？

袁永祥：不太会用，总觉得没人教我的话可能我只知道收音机、导航这样基础的功能，当我会使用之后我会觉得这车还不错，有这么多的功能，但是对于我这个岁数的人来说，除了安全的科技配置，一般的娱乐配置基本都没有什么用，路上我也就听听103.9其他的我也不用。

李超：完全不会啊！教了我可能我也不能完全记住，但是会使用后发现真的省了不少事。尤其是系统能与手机进行完全的连接，很不错，对于我这种电话不断的人来说，终于不用冒着危险一只手离开方向盘来使用电话了。

谷腾：都会用啊。我不用人教我，没准有些功能还得我教你（小编）怎么使呢。

4、试驾完新款君越你最喜欢它的哪个或者那几个方面？

袁永祥：我最喜欢它的内饰颜色，很沉稳而且适合我这样的年纪，关键是经脏不用天天打理。其二就是震动提示我很喜欢，我这个年纪可能反应会慢一点，遇到一些情况可能反应没有那么快，震动这样的直接反馈可能让我们感觉更为踏实与放心。

李超：内饰颜色我很喜欢，而且内饰很沉稳但又不死板，还算是规规矩矩中透着一丝丝个性。对于后排座椅的通风与加热还是很好的，而且“全车速主动巡航”也很不错，当我需要自己驾驶往来于城市之间的时候，这项功能让我在高速公路上省了不少心，也情轻省了不少。

谷腾：仪表盘的液晶屏我很喜欢，科技感很强。而且我想要的信息这里全有，对于我这样的年轻商人来说既沉稳又满足了自己对于科技的追求。

5、对于新君越来说，有哪些地方你觉得是还需要再改进的？

袁永祥：很多功能我在没人教我的时候我甚至都不知道他们的存在，希望在车内能设置个语音讲解或者在液晶屏上有一些视频来随时随地的教我怎样开启并使用这些功能。

李超：后排的座椅我希望可以进行调节，毕竟我在后排的时间要比真正开车的时间多得多，有的时候总觉得后面的位子不太舒服，腰部有一些空，要是能调节那就完美了。

谷腾：当换挡杆放到S/M的时手动换挡的加减号按钮按起来不太舒服，总觉得这车不是主打性能的，但是又有运动模式，有点不伦不类，不过要是真考虑过所谓的运动，请赐我个拨片吧！那个换挡杆上的加减号真是太不好用了。

6、猜猜这款车大概多少钱？您觉得多少钱您能接受这款新君越？

袁永祥：35万？要是30万我会考虑。

李超：40万吧。我觉得后排座椅的调节问题要是能解决，40万内我都会考虑，但是现在这样我觉得30万的价格我能接受。

谷腾：30万左右。不超过35万就可以下手了。

总结：

    看完新君越的试用相信每个人心中都会对新君越有不同的看法，笔者认为，新君越的科技配置确实是同级别中无人能敌的，而且新君越的一些很人性化的配置也很不错，尤其是震动提示的座椅能让人车在出现情况的第一时间有最“亲密的交流”。而且新君越的仪表盘也是一个亮点，通过方向盘上的方向键就能控制一切的功能，这也是提高了驾驶的安全性。让驾驶者行车的时候双手可以不用离开方向盘。新君越的动力也是可圈可点的，3.0L的发动机，让这位“商务男”有一颗“运动”的内心，让驾驶者在并线超车高速行驶中都能有着充沛的动力与信心。总之不管在商务场合还是家用的时候，新君越的表现都可圈可点，为您提供安全舒适行车的同时还为您带来了科技的乐趣。

    如果您也想体验不同的车并想表达自己的观点，那么请关注蜂鸟汽车以及论坛，我们将在后面为您提供诸多的体验评论机会。