紧凑级新秀观致3轿车静态体验亮点七宗最

　　编者按：在2012年12月的时候观致这个品牌就已经开始出现于网友的眼中了。但是对于观致这个品牌，我想大部分网友还是没有接触到甚至不了解。清明前夕，笔者跟观致3轿车有了一次近距离接触，笔者这篇文章并不想从外观，内饰等角度去分析。笔者今天给大家带来的是笔者认为的这款车的几大亮点。所以这篇文章就叫做《紧凑级新秀 观致3轿车静态体验亮点七宗最》 

    关于观致：观致汽车成立于2007年是由奇瑞汽车以及以色列量子汽车公司共同出资组建。目前在德国慕尼黑，奥地利格拉兹以及上海拥有自己的设计研发中心。制造工厂位于江苏常熟，说到常熟相信大家就又要想起去年年底奇瑞汽车和捷豹路虎的合作了，工厂选址也是在江苏常熟，观致制造工厂年产量预计达到15万辆左右。当然，笔者在这里要着重强调一点，观致一家独立运作的公司，与出资方之一奇瑞汽车无任何隶属关系。观致中的“观”字，是学习，是洞察，是博采众家之长；“致”字则是完美，是极限，是与众不同，因洋洋大观，故楚楚有致。其目标为博采全球汽车精粹，呈现完整驾乘体验。

　　在开始对观致3轿车进行评点之前先谈谈观致的管理团队，观致的管理团队集中了一大批具有海外知名车企工作经验的行业领袖。比如今年已经67岁已到退休年龄的前宝马MINI设计总监何哥特先生，老先生打算在观致去实现自己职业生涯的第二次飞跃。

　　从这几张外观的照片中不难找到某德系车型的影子，但是其中却有着专属于观致独特的语言。

　　多余的不说了，下面就为大家开始揭开观致3轿车的神秘面纱吧。

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·七宗最之一：好马配好鞍 好车配好胎

　　相信看完标题大家就明白第一个亮点是什么了！没错，就是在观致3轿车上配置的“德国大陆”轮胎，俗称的“马”牌轮胎。

    来自“德国大陆”品牌规格为225/45 R18的轮胎ContiMaxContart MC5系列偏向于舒适和静音。俗话说“千里之行始于足下”，这足下之履确实是非常的厚道。同级别车型中少见的马牌轮胎，这样的配置着实是很让人惊喜。

　　关于马牌千万不要小看它，在它制造轮胎的130多年中始终在制造高质量轮胎，并且获得了N多的行业中的第一次：

    1898年大陆公司生产出全德国第一条充气汽车轮胎，当时是德国卡尔.奔驰先生发明全世界第一辆汽车后的第12年。
    1904年德国大陆公司生产出全世界第一条带花纹的汽车轮胎。
    1908年大陆公司生产出全世界第一个可拆装的车轮，使车轮和车轴分开，由此大大节省了换轮胎的时间。
    1955年德国大陆公司是第一家生产无内胎轮胎的公司，也是全世界第一家将空气弹簧引入卡客车的公司。 
    2002年创造了在试车场上实现100公里到0公里刹车距离30米的世界记录。

    编辑点评：由于笔者的母亲是研究轮胎的，所以笔者对轮胎非常的敏感，无论是倍耐力、米其林还是固特异，这些轮胎厂商都有着自己的特点。所以当笔者看到这款车的时候第一反应便是蹲下来看看这款车的轮胎。对于一款车型来说，其安全性不仅仅是安全气囊，刹车系统，同时轮胎也占有很大的比重。所以配备这样的一个轮胎一方面是着重考虑到了舒适性另一方面应该是考虑到了安全性。当然，马牌轮胎并非是全系标配，只在观致轿车顶配车型中才会配置。

·七宗最之二：足下之履很观致 近距离接触观致式轮毂

　　都说这足下之履也是人的一扇窗，看一个男人穿的鞋就可以看出来这个人的内涵，这次观致独立设计的足下之履获得的评价只有一个词：“惊艳！”。是的，你没看错，这就是观致3轿车的足下之履！没有一丝粗制滥造的样子，精致的轮毂，足以标示出它的决心。

　　我想各位在看到这张照片的时候第一反应不是这个轮毂在那里出现过，而是这个轮毂非常漂亮。这个轮毂是由观致的设计师自己设计，并没有采用和借鉴其他设计。18寸的轮毂在紧凑级家轿中并不多见，并且轮毂中的镂空长条与观致LOGO的遥相呼应使得设计融为了一体。 

    编辑点评：轮毂很观致，作品很精致。这是笔者在近距离观察观致的轮毂的时候发现的。镂空的轮毂跟观致的LOGO遥相呼应，将轮毂和整车的设计调性精心的融入到了一起。

·七宗最之三：符合国人审美 稳重时尚并重

　　说完足下之履，那么就来说说外观吧。在银河SOHO跟观致3轿车近距离接触的时候引起了不少人的驻足观看，并且上前询问这是什么车？多少钱等。不得不说外观确实是七宗最之三，之前说到了千里之行始于足下，在这里笔者必须承认笔者和大部分群众一样都是隶属于资深外貌协会的一员。对于车型而言，没有设计感和大气的车型是无法吸引笔者和群众的眼球的！

　　乍一看观致3轿车以为是某德系高端品牌车型，再一次不得不说设计的很成功！符合国人审美，大气却又不失设计感，也具有很多的时尚元素。 

    对于观致3轿车来说，我只能拿“惊艳”来形容，在配置上更加倾向于中国消费者的审美需求，大量镀铬装饰条的运用，更加提升了整车的大气以及丰富的配置，极高的性价比也提升与同系轿车的竞争力。

　　从空中俯瞰观致，观致3轿车车型的线条明显，轮廓清晰，比某德系品牌的出名的球形车体要好看的多。从车头延续出来逐渐挑高的腰线使车身简洁、时尚。

    尾部线条并没有什么华而不实的设计，同时略微上翘的隐藏式扰流板和双出排气设计给观致3轿车多多少少带了一些运动气息。

　　编辑点评：关于外观部分的设计，整车设计协调，大气，极其符合国人审美。并且一眼看去不像是个国产车，说它是紧凑级新秀，这一点都不为过。

·七宗最之四：内饰很德系 用料很精细 做工很用心

　　相信大部分的国人会很喜欢德系车型的内饰，其简洁的风格必定是大部分国人的选择。这次观致的内饰很德系，用料很精细，做工很用心。

　　相信没见过观致3轿车内饰的网友们一打开车门肯定会说，一股德味扑面而来。相信更多的网友会会心的说一句，“毒！德味！大师！”当然，这仅仅是一句调侃，但是细看的话会发现无论是中控台还是整体设计都很德系风，很简洁，没有日系车的凌乱（这里仅代表个人观点）。深色的面板配以浅色的座椅在加上底部平直的运动范儿方向盘运动气息浓郁。 

　　编辑点评：无论是从整体内饰设计还是从底部平直的方向盘还是全系标配的8英寸电容屏中控系统，都体现出了厂商对用户的重视。整车内饰整体调性是简洁和干净的。笔者在坐进车中后发现车内空间还是比较舒适的，而且方向盘做工和座椅的做工都是可圈可点的，前后座椅均为真皮材质，包裹性适中。当然关于内部空间的评价笔者在这里最深刻的体会就是内部空间绝对够用，但是说不上宽敞。

·七宗最之五：细节决定成败 车内人性化设计

　　现在大部分的厂商都在做车内的人性化配置，然而国内的厂商们也在做人机交互以及人性化设置的系统。荣威的Ivoka系统可以说是自主品牌中的一个标杆，这次观致3轿车的人性化设计却又为市面上的车型提供了一个新的设计理念。

　　首先我们要说到的就是无钥匙启动系统和发动机启停系统，欧洲观致3轿车的报价是16000欧元起，综合到国内也就是预计13~16万之间，这样的级别中同时配备无钥匙启动系统和发动机启停系统的车型可以说是凤毛麟角。所以这个配置无论是从环保还是从用户考虑都是很厚道的。 

　　观致3轿车的中控台也是其中一个亮点，双指触碰分别向上下左右滑动的时候会分别调出不同的界面，这样操作可以在汽车行驶的过程中最大限度的避免安全隐患。同时车内集成了USB接口可以连接iPhone或者其他的电子设备，同时车内可以选装不同接口的手机插座。也就是说，如果您有一台iPhone 5您可以选择加装iPhone 5的手机插座，如果您拥有的是三星手机那么也是可以选装三星手机的手机插座的。这样在开车的时候既不用发愁充电的问题，也不用为车内各种各样的线所困扰了。

　　白色的仪表盘看上去很干净，左侧的速度表继承了油表，右侧的转速表集成了燃油经济指数表格。同时在正中央也安装了一块彩色屏幕进行人机交互的动作。这样相对减少了导航时所产生的隐患。

　　编辑点评：这几项人性化设计真心很不错，不过如果将仪表盘上的屏幕换成一块HUD抬头屏的话会不会更安全些呢？简洁的仪表盘，简洁的内饰，简洁的设计，在观致3轿车身上我们看到的最多的字眼就是“简洁”。

·七宗最之六：路上行车安全第一 主动安全技术

　　谈到安全大家普遍的都会想到安全气囊，刹车距离等硬指标，但是笔者在这里不想说这些，笔者想说的是那些你可能忽视掉的小细节。 

　　观致3轿车的主动安全系统最大的亮点就是添加了后排安全带未系提示。说到这也许很多网友会有疑问，现在前排系安全带不就好了，后排有必要么？其实说句心里话，座位有前后，安全无前后。无论是坐在前排还是后排都系上安全带会好些。很多事故前排人没事儿，但是后排乘员由于没有系安全带被甩出车厢的案例比比皆是，别看这个是一个小配置，但是这个小配置却让乘客的安全多了一重保障。 

　　说完安全带的问题再来说说车灯，现在大部分的车型都配备了氙气大灯，但是却又有多少车配备了弯道转向辅助呢？虽然是固定的30°角，但是却很有用。弯道辅助灯在设计上也采用了一定限制，便是时速30公里以下才会启动，这也是一种主动安全设置。这些贴心的小设计表面上看上去没有太大的用处，但是实际上却体现出了厂商对用户的用心程度。

　　编辑点评：关于气囊、气帘这些安全设施如今都已是主流配置，在这里特别提出来也没用太大的用处。大到气囊小到安全带提示，都表明了厂商对用户安全的重视。随着行人安全气囊的推广，行人安全气囊也会成为各种车型的标配配置了。

·七宗最之七：独特设计最抓眼 观致设计成标准

　　其实关于观致3轿车的设计前面或多或少的都说到不少了，不过这最后一条往往是最精彩的。观致3轿车的很多细节单独拿出来都可以说是一种观致式的经典设计，将这些经典设计融为一体之后便成为了今天的观致3轿车。

　　看完这几张照片相信眼尖的网友就会发现观致3轿车内饰许多元素都是长方形，很像观致LOGO的变形？这些都是观致设计的巧妙之处了，这样的设计将观致的LOGO巧妙的融合到了整车中，在车内任何地方都可以看到观致LOGO的影子。这种将品牌融入到车身的设计很多进口品牌都很少能做到的一点。

　　写在最后：在说完这七点之后，笔者在这里只想说：作为一个新兴的自主品牌，观致的起点做的很漂亮。笔者个人认为这样的设计在自主品牌中是一个新的亮点，而且观致式设计着实让笔者心醉，如果告诉你这是一辆自主品牌的车型你会信么？全新的标杆，紧凑级新秀，看来观致这匹黑马的出世即将会给汽车江湖掀起新一轮的腥风血雨啊！