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·坠入人间的赫利俄斯
迈克尔·舒马赫
他走了，再也不会回来了。F1赛道给了他很多，铺天盖地的荣誉，7次F1总冠军，前无古人，而后来者，似乎在这个数字面前感到了高山仰止的窒息感。F1赛道也给了他巨额的财富，私人飞机、豪车、豪宅。但如果说F1给了舒马赫数之不尽的荣耀与财富的话，舒马赫回报给F1这项运动和车迷们的则要多的多。
赛车让他享尽世间的一切荣华富贵
迈克尔·舒马赫出身于一个德国中产阶级的家庭,父亲为砖匠，也是一个卡丁车场的负责人，这种条件使他自幼即有机会从事卡丁车运动。尽管家庭不甚富裕，但舒马赫的父亲仍然替他争取到了足够的赞助，使得舒马赫很早就得以展露他的才华。他的弟弟拉尔夫·舒马赫（小舒马赫）也非常得益于父亲的工作性质，尽管他没能取得像哥哥迈克尔·舒马赫那样的成就，但在世界赛车史上也算是青史留名了。舒马赫兄弟在F1赛车史上创下的记录恐怕在可见的未来，无人能打破。
驾驶卡丁车的舒马赫兄弟
舒马赫自幼就参加卡丁车赛，1984、1985年他连续两年取得德国青少年卡丁车总冠军，1987年更获得了欧洲卡丁车总冠军，他转到福特方程式赛车，并在欧洲和德国的锦标赛中分获第二（第一名是前索伯车队车手米卡·萨洛）和第四名。得到了奔驰的垂青，提拔他参加F3以及房车赛事。
1990年，舒马赫获得了德国F3总冠军，并且参加了当年的澳门格兰披治大赛车，在最后一圈，处于领先的舒马赫和芬兰车手米卡·哈基宁发生碰撞，哈基宁退赛，舒马赫拿下了本次大赛的冠军。在他之后的比赛中，屡次在重大的比赛中“撞得”冠军，这一现象也为不少人诟病。
方程式比赛中的迈克尔
在拿遍了基础赛事的冠军之后，迈克尔·舒马赫开始了攀登世界赛车巅峰之旅。1991年，他初次参加F3000大赛，并在日本sugo的比赛中获得第二名。更为重要的是，1991年，舒马赫首次涉足F1，代表乔丹车队参加了比利时大奖赛。他在排位赛中获得第七名，但由于离合器出现故障，在正式比赛时未能跑完第一圈。这是他唯一一次代表乔丹车队参赛，之后，他很快就被贝纳通车队挖走了。1992年，舒马赫8次登上F1的领奖台，其中在比利时站首次登上分站赛冠军宝座。赛季结束时，他以53分获得第三名。1993年，他取得第四名，并赢得了葡萄牙站比赛。
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