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现在车展上模特话题已经热的不能再热了,有的媒体甚至抛出“卖肉还是卖车?”这样犀利但是又一针见血的问题。一时间车展上车模已经转变为“低俗”、“裸露”、“甚至下流无知”的代名词,大家都问罪车模影响车展风气,甚至上升到道德伦理这样深刻沉重的话题上。观众问罪模特;模特问罪厂商;厂商不解连连喊冤,这里面到底错在谁?大家都有自己的观点。我们请出了6位不同行业的人现身说法,针对车展上的现象发表一些自己的看法。
赵欣(少仔)——车展专业摄影师,拍摄车展7年,用自己独到、干净、通透的车模大片征服了所有的展商以及各大媒体杂志。
“炒作纯属个人行为,与厂商无关”——提到模特炒作的话题,少仔马上就说出了这句话。
1、请问您从事这个行业有多久了?
A:7年了。
2、您平时都是拍什么?
A:生态、舞台、人像、车展等等,但是主要是以车展为主。
3、您来车展拍摄的目的是什么?
A:很多杂志、媒体都请我来进行拍摄,车展的主办方也请我拍摄做宣传用。
4、您从事车展拍摄有几年了?
A:4年半了。
5、您去过这么多届车展,你能谈谈这些年看到的车展的变化、车模的变化、客户要求的变化吗?
A:先说好的一面吧,展会的变化还是很大的,尤其是规模是越来越大,而且,参展的车辆也是也来越多越来越专业,几乎能说是与国际接轨了。而且展会越来越人性化、科技化。 模特也是一年比一年的专业了,而且水准也是月来的越高;因为相对模特的培训以及指导越来越直接专业到位。
厂家也是每一年的风格都不一样,主题也是越来越贴近人、科技、生活、以及环保低碳。值得一提的是国产厂家也是越来越给力,而且规模也是越来越大,跟国外厂商的差距正在不断的缩小。
再说说不好的吧,自从今年北京车展出来的“干露露事件”,低俗的裸露严重的破坏了车展的风气,甚至把一些很有名的模特都牵连到这个现象中。不过主办方还是很及时的封杀了这些低俗的东西,很多B级、C级车展也及时的封杀这种势头,这点还是值得表扬的。而且现在的厂家以及展会都非常的怕这些人的出现,因为如果这些“话题人物”到了那个车展进行这种“裸露”show,那么这个车展的级别直接就会被降级,也就是说顶级的A级会被降为B+或者B级,以此类推。
大家也许会觉得现在这些低俗的现象都是厂家进宣传的提高自己知名度的做法,其实展会跟厂家都是严厉抵制这些行为的,更多的还是媒体进行炒作。也就是说很多这种低俗的行为都是模特自己的行为。
换句话说,像“干露露”这样的都不能算模特,更不能算车模,因为她来展会只是对自己的宣传跟展会、厂家毫无关系。那些专业的车模以及高级别的展会都是靠自己本身的内在气质以及丰富的内涵底蕴来夺取大家的眼球的。这种东西才是更有意义的。
6、你能谈谈国内外车展有什么不同吗?您觉得国内车展跟国外车展比存在一些什么样的问题?这些问题都是什么原因导致的呢?
A:国外的车展一般都以新车发布为主,像日内瓦车展、巴黎车展、法兰克福车展一举行都是将近一个月的时间,这是为了能让喜欢车、买车、交流汽车技术的人能有更好的平台,接触到世界最顶尖的技术以及设计理念而举行的。模特几乎是非常少的。往往都是来做陪衬。
像韩国这类的车展往往都是模特为话题的,因为韩国的车模也是世界上很有名的,很多可爱、漂亮的车模都用自身的气质来征服全世界的车迷而不是考裸露来吸引眼球的。
总之,日韩车展主要就是对自己本土的品牌进行世界级别的宣传,这点很值得我们学习。
国内的情景就是车展上车成冷门,模特却成主角;大家都诙谐的说:“车展不看模特看什么?!”
产生这种差异的原因是因为文化差异产生的。更是因为自身造成的。我们的车展更多的是展国外的品牌,德系的宝马、奔驰、奥迪;日韩系的丰田、本田、尼桑、现代、起亚等;美国的福特、通用等等。很多来参展的人感受不到本国自身的汽车文化,所以汽车往往他们都很少关心。而且全世界单反普及最高的就是中国了,所以车展也是一个很好的平台为大家提供很多高质量的模特、豪车、以及顶级的表演团队进行拍摄练习。尤其是模特,私下请这种高质量的模特是需要花很多钱的,而且豪车就更不用说了,来到车站只要花上100块钱就能随意的拍摄,没准还能见到平实都见不到的明星以及知名人物,这何乐而不为呢?!
7、您能谈谈自己对车展未来发展的一些看法吗?
A:车展肯定是以中国化为主,更多的多产品牌以及厂商会有更多的展示机会与舞台。
模特的水准肯定是越来越好会越来越专业。而且一些“低俗”、“裸露”的时间肯定会在非常大的A类展会、B+展会消失。但是一些小的展会如B、C级别展会可能还会维持一段时间。但是随着文化内涵的提升,这些现象肯定会从根源被阻断。
援引干露露妈妈说的话:“我既然我让我女儿来脱,肯定有很多人说低俗,很多人鄙视;但是我脱了,也有人愿意花钱在我身上来看我”。这话说的也没错,每个人都有自己的爱好与需求,保持好自己的心态就好,不用管别人怎么说,自己开心就好。
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