感受文化尝美食英朗GT环中国路试南京游记

0 2012-11-14 09:58:29 蜂鸟网作者：袁野 [原创]

·看“白宫”走超级立交桥，堵字当头！

这一站的《别克英朗GT环中国路试》我们来到了古都——南京。笔者在得知消息之后就兴奋了好久，因为南京是一个充满了文化气息，人文历史都非常浓郁深厚的城市。所以笔者在就期待这次南京之旅，为大家呈现南京的历史文化以及美食人文。

一下飞机就见到了久违的朋友——别克英朗GT以及新车评网的朋友们（点击查看高清大图）

上期回顾：

《行走中国最北端别克英朗GT环中国路试游记》（点击查看）

依然是下了飞机，老朋友新车评网的兄弟以及“硬朗”的英朗GT来接我们。配以晴朗温暖的天气，心情是格外的好。装完行李我们就飞驰在去往南京城区的路上。

去往城区的路上自然是一路高速，这种路面正是英朗非常擅长的路面，给油、超车、涡轮咆哮，一辆辆车都被我们刷在了后面，速度带来的激情更是为南京之行添了一些期待。

一路上我们看到了好多新奇的事。巧的是路上又看到了“白宫”笔者也不知道这是什么地方，回来网上一查原来是个酒店。看来“白宫”跟“江南style”一样全球都热吧。

机场高速又遇白宫（点击查看高清大图）

眼前的立交桥不禁让笔者感慨了一下，这么复杂的立交桥简直超越了北京的“西直门”这要是笔者自己开车可能也得在桥上绕个几个小时的。

复杂程度超越“西直门”的南京立交桥（点击查看高清大图）

算上桥下一共5层（点击查看高清大图）

立交桥错综相交（点击查看高清大图）

后来笔者得知，因为南京也是跟北京一样，在原有的老城基础上往外拓展的，也可以说是寸土寸金，所以充分利用路面可能南京更要好好花花心思了，这样的立交桥也是最好的选择吧。

堵车可是笔者在南京最大的体会。几乎条条马路都拥堵，而且没高峰时间段。

堵字当头（点击查看高清大图）

不过之得一提的就是南京老城的路都是当年请德国设计师设计的，在上世纪初期，汽车还没有普及刚被发明的情况下，那时候的设计师就设计了4车道的马路，这一点就可以看出那时候的设计师还是很有眼光的。不过毕竟快过了100年了，当年的设计再前卫，也没有预想到南京发展的是能如此的快，这也算是堵车外的一件好事吧！

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·法国梧桐“掌权”80年只为当年美人怜

刚一进那南京城笔者就被惊住了，因为看到的全是白色、粗壮、金黄黄的非常漂亮至极的梧桐树，后来才知道这是法国梧桐。而且全南京城（老城区）每一条大道两侧全是被这种直入云霄的高大梧桐树所占据，无一例外。

一下子进入了“法国梧桐”的世界（点击查看高清大图）

很多人会好奇，为什么会这样呢？笔者查阅了资料，有很多种说法。

普遍的说法是1872年，来自上海租界的法国传教士，在石鼓路栽下了一批“二球悬铃木”，也就是法国梧桐。那以前，南京城里从未有过这种树，最多最有名的是“清波荡漾柳围堤”“白门柳色烟凝碧”。而在之后的一个世纪里，外来的法国梧桐竟遍布民国乃至当代南京城，极盛时期曾达八万多棵。

感受文化尝美食英朗GT环中国路试南京游记
南京的“法桐之父”——傅焕光

南京广种法国梧桐，始于1920年代。1917年，孙中山发表《建国方略》，盛赞南京“在一美善之地区，其地有高山，有深水，有平原，此三种天工，钟毓一处，在世界之大都市诚难觅此佳境也”，决心营造一个理想中的首都南京。孙中山的宏愿，正是六朝古都20世纪民国范儿的历史源头。尔后，1919年《南京新建设计划》、1920年《南京北城区发展计划》、1926年《南京市政计划》、1928年《首都大计划》陆续出炉，至1929年《首都计划》定稿，“民国首都南京城”的宏愿，终于变成了设计图纸。

马路两侧种植的全是高高的法国梧桐（点击查看高清大图）

还有一种说法那就是宋美龄最爱的树是法桐，而为讨美人欢心，蒋介石不远万里运来树种，在整个南京城种满了法桐，于是，这座城市因为法桐，处处多了一丝浪漫。

世界上除了在巴黎能看到这么美的法国梧桐剩下的就是南京了（点击查看高清大图）

我更愿意相信后者的话，因为这样的故事不是正和杜牧的《过华清宫》中“一骑红尘妃子笑无人知是荔枝来”的诗句不相为谋吗？这样美又浪漫的故事流传于世一定会为南京这座古城添入一丝丝的浪漫与美好。

·庄严肃穆中山陵

来到南京，不得不去的就是中山陵，去拜祭伟大的孙中山国父。行驶在中山陵景区内，不知是心理作用，还是气场作用，每个人好像都严肃起来，心中充满神圣跟庄严。

来到景区参观拜祭的人可以说是络绎不绝。通往景区的大道也全是被法国梧桐树所占据。景色非常的迷人。

景区的观光小火车（点击查看高清大图）

通往中山陵的景区中的大道也是被高高的法国梧桐树所占据（点击查看高清大图）

中山陵景区的景色（点击查看高清大图）

中山陵是孙中山先生逝世后遵照他生前安葬在钟山的遗愿，南京民国政府在紫金山选址建造中山陵。孙中山先生的葬事筹备处广泛征集陵墓设计方案。结果，建筑师吕彦直设计的“自由钟”（也有称：警世钟）式图案荣获首奖。“钟”含有警示之意，象征了孙中山先生对革命的贡献。

中山陵自1926年1月动工，至1929年主体建成。1929年5月28日，孙中山灵柩由北平运抵首都南京。三天公祭结束后，6月1日举行了隆重的奉安大典。

陵园的入口处（点击查看高清大图）

陵墓入口处有高大的花岗石牌坊，上有中山先生手书的“博爱”两个金字。石坊后是长达375米、宽40米的墓道。

牌坊（点击查看高清大图）

牌坊上写着“博爱”两个字（点击查看高清大图）

沿墓道前行为陵门，以青色的琉璃瓦为顶，门额上为孙中山的手迹“天下为公”四个大字。用青色的琉璃瓦有其一定的含意，青色象征苍天，青色琉璃瓦乃含天下为公之意。

沿墓道前行（点击查看高清大图）

陵门（点击查看高清大图）

灵门上写着四个大字——“天下为公”（点击查看高清大图）

从这些细节上就能看出孙先生以国为本，为民现身的伟大崇高精神，来到这绝对是一次精神上的洗礼。

再进为碑亭，碑亭平面近似方形，阔约12米，高约17米，一块高约9米的碑石上刻着由当时国民政府主席、行政院长、国民党内四大书法家之一谭延闿(另三位是于右任、胡汉民和吴稚晖)手书的“中国国民党葬总理孙先生于此中华民国十八年六月一日”。（孙中山当年以袁世凯保证清帝退位为条件，答应荐袁以自代，辞去临时大总统，由袁世凯就任中华民国首任大总统，所以是以国民党总理的名义下葬）的鎏金大字。字为颜体。1928年葬事筹备处认为先生思想和业绩非文字所能要概括，故决定不用碑文。

台阶下仰视碑亭（点击查看高清大图）

纪念碑（点击查看高清大图）

从牌坊开始上达祭堂，共有石阶392级，8个平台。台阶用苏州花岗石砌成。最高的平台有华表两座，后为祭堂。祭堂是仿宫殿式的建筑。长30米，宽25米，高29米，外壁用香港花岗石建造。

祭堂共有石阶392级8个平台（点击查看高清大图）

笔者很遗憾因为时间原因不能到达祭堂来祭拜孙中山先生。也没能亲身的感受上面的庄严以及肃穆。不过笔者建议您如果时间允许一定要爬上392个台阶来感受一下。

处在山顶最高峰的祭堂，有三个拱门，上书中国国父孙中山先生所创导的三民主义分书“民族”、“民权”、“民生”。堂中有中山先生大理石坐像一座，高4.6米，逼真生动，是世界名雕刻家保罗兰窦斯基的杰作。殿堂四周有反映中山先生革命事迹的浮雕。

拱门上书国父孙先生所创导的三民主义分书“民族”、“民权”、“民生”（图片来源于百度百科）

高4.6米逼真生动的孙先生雕像是世界名雕刻家保罗兰窦斯基的杰作（图片来源于百度百科）

1925年3月12日，孙中山在北京逝世，孙先生逝世后，他的遗体历经了磨难，在守灵人尽职守卫下，才免遭不测。本来，孙中山逝世前，曾经吩咐葬礼仪式和棺木式样仿照列宁的格式，让民众瞻仰遗容。可当孙先生逝世时，苏联赠送的玻璃钢棺材没能及时运到，只好暂时安放在西式玻璃盖棺木棺内，停放在北京香山碧云寺石塔之中。当1925年3月30日苏联政府送来玻璃钢棺材时，孙中山的遗体已入殓半个多月了，由于防腐措施不当，遗容不能再供后人瞻仰，只好改为土葬。

感受文化尝美食英朗GT环中国路试南京游记
孙先生的棺椁（图片来源于百度百科）

1929年5月26日，遗体从北京迁往南京，当时就在这卧像下5米左右处安放了从意大利定购的紫铜棺。解放战争后期，蒋介石曾想将遗体迁往台湾，但由于爆破墓穴势必会损坏遗体，因而作罢，终于使遗体得以安然保存在中山陵内。

值得一说的就是当年解放军占领南京之后立即对中山陵进行了保护第三野战军司令员陈毅亲笔书写了一条“保护中山陵”的手令，派人送到中山陵，陈毅的这条手令用镜框装起来，放置在陵堂里。

1960年12月21日，周恩来陪同柬埔寨贵宾晋谒中山陵。当时中山陵的森林被大量砍伐，周总理一行途经太平门时，看到沿途采伐的大批木材堆集在路边待运，他说：“中国那么大，难道这点木材就不能供应吗 ?”第二天，采伐工人全部撤出，有关部门也不再向陵园索取木材。1968年6月，周总理又亲自指示，将孙中山铜像安放到中山陵广场前的石座上，并在铜像前竖起一块毛泽东语录：“伟大的革命先行者孙中山先生”。周恩来总理以自己的威望和才智，在动乱的岁月里，保护了中山陵园的许多重要文物古迹。

·忙里偷闲享生活玄武湖边走一遭

玄武湖古名桑泊，至今已有一千五百多年的历史，位于南京城中，紫金山脚下的国家级风景区，中国最大的皇家园林湖泊，当代仅存的江南皇家园林，江南三大名湖之一，是江南最大的城内公园，被誉为“金陵明珠”。巍峨的明城墙，秀美的九华山，古色古香的鸡鸣寺环抱其右。六朝时期为皇家园林，明朝时为黄册库，系皇家禁地，1909年辟为公园，时称五洲公园。玄武湖方圆近五里，分作五洲，洲洲堤桥相通，浑然一体，处处有山有水，山异，终年景色如画。湖内养鱼，并种植荷花，夏秋两季，水面一片碧绿，粉红色荷花掩映其中，满湖清香，景色迷人。

湖对岸新城的景色（点击查看高清大图）

笔者借着拍点风光照片的旗号，溜到玄武湖，感受了一下南京人民惬意、情趣、和谐、舒适的生活感觉。

日落下的玄武湖（点击查看高清大图）

玄武湖岸边的小路景色很迷人（点击查看高清大图）

走在玄武湖畔，笔者只想用“爽”这个字来形容，和煦的微风吹着，看着日落金色的夕阳，湖边道路上形形色色的人，有锻炼跑步的、有在湖边谈恋爱的、有大学生集体活动的、还有喜欢拍照的，生活的符号在这里与景色融合的不容瑕疵。真是太惬意了。

从玄武湖看对岸的新城区（点击查看高清大图）

玄武湖畔锻炼的人有很多（点击查看高清大图）

落日下恋爱的男女（点击查看高清大图）

集体活动的大学生（点击查看高清大图）

大学生们集体在湖畔玩轮滑（点击查看高清大图）

还有人玩独轮车（点击查看高清大图）

湖边正在摄影的随行兄弟（点击查看高清大图）

笔者还惊奇地发现还有人在湖中玩帆板。笔者抓起相机拍下了很美的这一个瞬间。

落日下玩帆板的人（点击查看高清大图）

走在岸边，伴随着玄武湖的日落，看着这美到让人感动的景色，笔者忙里偷闲小小的感受了一下生活。

日落下的玄武湖（点击查看高清大图）

笔者感悟，生活其实很简单，放慢脚步，留意身边的美景，感动随处存在。

·误打误撞发现金陵制造局旧址

笔者第二天一早本打算直奔中华门，看一看南京的城墙，可是没想到却迷路了，走着走着看到一个大门，写着1865，旁边还有个小字的石牌，笔者下车一看，好嘛！这是金陵制造局的旧址啊！

门拱上1865的数字以及右边的石牌吸引了笔者（点击查看高清大图）

石牌上写着“清朝金陵制造局旧址1865”（点击查看高清大图）

笔者回来查了资料才知道金陵制造局是李鸿章创办的。1862年，李鸿章在上海松江创办了小兵工厂，制造炮弹、子弹；1863年清军攻陷苏州，这个小兵工厂移往苏州，占用太平天国纳王部永宽的宅田，并加以扩充，从被遣散的阿思本舰队购进一批机器，雇佣了外国匠人四五名，中国匠人五六十名进行生产，由英国退役军医马格里（Ma．Cartney Samuel 1833－1906）总管，名曰苏州洋炮局。到1864年能制造“大小炸炮，每月约千余个。” 1864年4月22日《北华捷报》也记载了“除了炮弹、药引及自来火外，还造了几种迫击炮弹，不久的将来就要有毛瑟枪和铜帽加在产品单子上了。”

原来这是洋务运动的历史见证啊。笔者开车立马进去。

金陵制造局旧址（点击查看高清大图）

金陵制造局造的炮（点击查看高清大图）

炮的简介（点击查看高清大图）

现在的金陵制造局已经变成凡德艺术区。但是原貌保存的是相当的完好。也许这是对旧址最好的保护方法吧。这种感觉有点想北京的798工厂艺术区。当年的繁华。机械的轰鸣已经被静静的艺术所取代。

现在的金陵制造局旧址已经变成凡德艺术区（点击查看高清大图）

徜徉在这里，笔者突然有种时光倒流的感觉，仿佛那些穿着西服但又留着长辫子的教授、学者、技师、官员依然穿梭在这片工厂里。

徜徉在旧址中感慨颇多（点击查看高清大图）

·中华门威风不减当年

中华门为朱元璋时修建的南京城正南门，是现存最大的城堡式瓮城。城门共设三道瓮城，由四道城门贯通.每一道门都有可以上下启动的千斤闸，现在还可以看到那些闸槽，若是强强交战，将敌兵放入城门截为三段，分而歼之，如瓮中捉鳖，大可运筹帷幄高枕无忧了。不仅如此，瓮城里还设置有藏兵洞，可以容纳数千人，七百米的马道相当壮阔、可以由城下策马直接登上城门、那是相当方便。

中华门（点击查看高清大图）