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英朗GT环中国路试 哈尔滨到漠河站路况

0 2012-10-23 17:05:50   蜂鸟网   作者:袁野 [原创]

    这一站《英朗GT环中国路试》的线路是从哈尔滨——漠河。这条路线经过的路线均属于祖国以北最冷的地区路况十分复杂,有山路、有崎岖不平的冻土路面、还有坚硬湿滑的冰路面等等,因此对车辆的要求就特别的高。

    所以出行的时候我们还是查了一下地图,看了一下走的路线。

路况
哈尔滨——齐齐哈尔——嫩江

路况
嫩江——漠河要穿越大兴安岭森林

    1、从哈尔滨——齐齐哈尔:全程高速。

    2、从齐齐哈尔——嫩江:也是全程高速。

    3、从嫩江——漠河,过了嫩江之后就没有高速路可以走了。剩下的路就全是山里的小路、没修好的公路、还有省道了。

    在城市路况中,英朗GT显示出它完美的驾驭感,穿梭在喧嚣的城市毫不拖泥带水,各种城市路况应对自如。

路况
穿梭在城市中

路况
英朗GT行驶在高速公路上游刃有余

    但是考验英朗GT的还在后边。那就是坑洼不平崎岖的山路,当从嫩江往北一路行驶的时候,英朗GT不是像在城市中那样潇洒犀利,而多的更是一种稳重与可靠。

路况
嫩江往北就告别了一马平川的高速公路

    过嫩江后遇到的第一个考验就是路面崎岖的大坑,为了确保车辆的安全,随行的同事用树枝探着水的深浅,指挥者车辆的通过。 

路况
随行的同事捡起路边的树枝探明水深

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确认水的深度保证车辆安全的通过

路况

路况  路况
缓慢的通过积水的大坑

    ps:这种路教后面的路来说就是小巫见大巫了,所以备一双靴子是多麽的重要啊!虽然笔者带了,但是还是一时耍帅没穿,经理这一路况后,笔者果断换上靴子。

路况
拍摄上面一组照片后笔者干净的鞋子“沦陷了”

     后面的路几乎也都是这样的路面,好也好不到哪去了。但是英朗GT的225/55/R17的17寸大脚还是非常的给力,这样的路面已然能有很好的抓地力,走这种路也是难为我们的小“狼”了。

 路况  路况路况  路况
英朗GT行驶在各种“冻土”路面上

    这都是典型的高纬度严寒地区的“冻土”路况。在这种路况下行车一定要注意车速,不宜太快,快,还要时刻注意前方路面情况遇到障碍以及坑洼要及时的避让,以免剐蹭车辆的底盘造成对发动机、变速箱,甚至油箱的损坏。

    一路上不仅英朗GT在东北的土地上飞驰,还取道了一段内蒙古路段。

路况

路况  路况
驶过渡桥,另一边就是内蒙的土地

    从上面大家不难看到,渡桥一次只能让一边的车辆通过,而且限重为10吨,在这种情况下白天还算好,晚上的时候一定要慢,先让对方的车通过,确认安全后缓慢试过。千万不要快,因为如果一不小心车随时都有可能冲进河里。这时候的河水也来越冷,虽然没有结冰但是也有零下的温度了。更别想如果河水冻冰冲进冰层后很难及时的逃生。所以大家还是“慢”字当头吧。 

    另外,东北的土地上公路与铁路交汇的情况会非常频繁的出现。

路况
通过铁路时一定要确认安全再迅速通过

    因此,一定要先在路口停下车,左右查看,确认无火车通过的时候再通过,不要在铁路上停留,更不要不管不顾的冲过去。尤其是夜间,这是非常危险的。虽然岔口有铁路部门的工作人员,但是还是小心为妙吧。 

    特别值得一说的就是S207省道那部,这段路穿越的大兴安岭森林。由于整条路全线施工,而且全是山路。这段路就立刻提升了危险等级。

    我们走的时候又赶上夜路,所以还是非常危险以及情况不断的。

    由于英朗GT的地盘不算高,所以遇到高的坡面或者坎儿的时候都是随行的老师以及同事们下车,俩个人指挥,帮着司机观察路面。

路况
随行的老师下车帮助驾驶员观察路面并指挥车辆行进  

路况
车辆缓慢的通过坡面

    但是要是遇到非常陡峭的坡的时候只能无可奈何,下车挖路。

路况
遇到很难通过的路面,大家都下车勘察路况寻找可行办法

路况
无奈,只好下车挖路

路况
有的时候还是碰到了底盘,任凭前轮飞速的转动,车还是没反应

    大概100多公里这样的路,让车上所有的人都胆战心惊的。路不好走也许还可以慢慢来,但更危险的就是就这样狭窄崎岖的山路上汇车,因为路非常的窄,所以遇到卡车等大车的时候我们还是让他们先走。

路况
会车的时候还是要多加小心

    本以为这样多加小心就能顺利的到达目的地,结果还是千算万算忘记了油料这一个问题。随着行车电脑油料报警,每个人心里都悬着一块大石头。一路上都忙着找加油站。心情都非常的紧张。因为我们处在大兴安岭森林中,夜里的温度都达到了零下12度。在这样的夜晚抛锚在原始森林,那后果是相当的可怕。

路况
时刻要注意自己的油箱信息

    大约行驶了70多公里后,我们终于找到了加油站,得知前方100多公里再无加油站,我们果断的把油箱加满。

    所以,出于保险,建议大家在长途行驶中一定要及时注意自己的燃油剩余量,尽量在每个加油站把油箱加满。保证行车安全。


PS:

    由于笔者这回有幸能带着5DIII出门,所以它25600的最高感光度还是非常的给力的。

英朗GT环中国路试 哈尔滨到漠河站路况
高感很出色的5DIII为我们记录下很多极限环境的照片

 

英朗GT环中国路试 哈尔滨到漠河站路况
25600的高感光度为我们带来更多的拍摄保障

    上面那些夜晚的片子都是由5DIII+24-105套机拍的,都是F4的最大光圈+256000的最高感光度+1/15的快门速度拍摄的。可想,除了车灯,没有其他光源。所以,也多亏5DIII的高感光度,我们才能有幸记录下这些晚上发生的事情。


    还有最后一道考验,那就是穿越大兴安岭森林间积雪的公路。庆幸的是我们已经进入漠河的界内了。

路况
进入漠河界之后,欢迎我们的是被大雪覆盖的山路

路况
在雪山中行驶必须小心再小心

    在冰雪路面上行驶一定要注意的就是速度,那就是不要快,而且不要踩死刹车,遇到弯道要提前减速,进入弯道后不要踩死刹车,顺势慢慢的把车头送近弯道,然后顺势出弯。

    这里还有个小花絮,那就是马上出雪山后最后一个转弯,我们的车不幸的冲出了路面。因为路面实在是太滑了,几乎全是冰。

路况
与其说是路面,不如说是冰面

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一条“漂亮的弧线”车进沟了

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掉入沟中等待救援

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拖拉机绝对是国货精品

    最后我们还是被热心的东北农民大哥用拖拉机给拉了出来,强悍的拖拉机给我们印象非常的深刻啊!

    英朗也很值得表扬,虽然掉进沟里但是依然没有出现大的状况,收拾干净轮圈与刹车片里面的积雪,继续上路了。

    经过5天4夜的长途跋涉,终于到达了漠河镇,站在全镇最高的广场上俯瞰全镇,真是有一种成就感。

路况
漠河镇广场远看

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从最高处俯瞰全漠河镇

    经历了高速、冻土、山路、雪地、冰面、甚至小事故。英朗GT依然出色优秀的保证我们安全的到达了漠河。虽然这段路也许很多情况都不适合它本身的设计,但是它依然没有出现状况,顽强的走下来了。 

 

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