越野12缸水上漂盘点史上最奇特高尔夫车

0 2012-09-08 06:00:00 蜂鸟网作者：袁野 [转载]

·水上高尔夫

自1974年以来，大众高尔夫一直被视为紧凑级车型的范本。但高尔夫之所以如日中天，绝非仅靠它的尺寸。偶尔有股新风气吹来，高尔夫也可以不走寻常路。ams搜集到了各种稀奇古怪的高尔夫，绝对能让高迷大跌眼镜。

大众高尔夫在上世纪80年代就已经非常火爆，尽管如此，大众还是想方设法举办各种营销活动，以便再吸引更多的人去关注。1983年，居然有人设计出了湖上高尔夫（See-Golf），一部可以游走在水上的高尔夫I敞篷车。车身两侧用螺旋固定的浮筒可以产生水合力。

水上高尔夫

量产版发动机来自欧廷格（Oettinger），功率150马力，通过一个螺旋辊驱动车后的螺旋桨来划水。这部湖上高尔夫最高时速可达30公里。陆路行驶时只需直接将两侧的“船桨”分离。目前这部高尔夫存放在大众博物馆。

·高尔夫G60限量版：16V发动机和G型增压器

车尾打着一个并不显眼的赛车Logo（“VW Motorsport”），另一个打在了散热器格栅上，散热器格栅外框也采用与Logo相同的蓝色，这就是上世纪80年代最不寻常的一部高尔夫：大众高尔夫Limited。它采用四门高尔夫II轿车车身，Synco全驱系统，搭载前所未有的Motormix GTI 16V发动机，搭配G60空气压缩机（G60 Lader）。经过精心调校，这部1989年的高尔夫功率就已高达210马力，扭矩252牛•米，7.4秒内可从0加速到100公里/小时，最高时速229公里，不过油耗仅为14.6升/百公里。大众高尔夫Limited仅一次性生产了70部，当时的售价为68,500德国马克。至目前为止，只有少数几部留存下来，其中之一停放在沃尔夫斯堡大众博物馆。

高尔夫G60限量版

·高尔夫Syncro Turbo ：快得低调

谁若相信上文的高尔夫Limited是马力最大的高II，那可就错了。其实早在1988年，大众赛车运动部（VW Motorsport）就曾推出过一款涡轮增压版的高尔夫16 V Synco。其发动机出自 Pikes Peak赛车，可确保0.9巴的增压压力、226马力的最大输出功率和238牛•米的扭矩。这部涡轮增压版的高尔夫看上去并不是特别显眼，但百米冲刺时间仅需5.8秒，最高时速达233公里。测试油耗为14.8升，折合当时的汽油价格，每公里消费还不到50美分。

高尔夫Syncro Turbo

·652马力山地赛车

派克峰山地赛（Pikes Peak）开启了大众高尔夫历史的新篇章。1987年，大众推出了一部双发动机版的高尔夫征战在美国科罗拉多州举行的派克峰山地赛。这款高尔夫基于高尔夫GTI，配备了两个独立运行的发动机，一个前置，一个后置。因而可以选择前驱、后驱或全驱各种驱动形式。两台16V型发动机在涡轮增压机的支持下，功率可分别达到326马力。总功率652马力，最高时速184公里。尽管如此，它并未能在派克峰山地赛中取胜（车手Jochi Kleint），终因性能缺陷止步赛道，随后该项目便被封存。目前，这部双发动机版的高尔夫正陈列在沃尔夫斯堡的大众博物馆内。

652马力山地赛车

·A59：差一点儿就量产

1993年，又一辆十分特别的高尔夫横空出世：大众高尔夫III Rallye A59。这部原型车搭载一台275马力2.0升涡轮增压4缸发动机，四轮驱动，最高时速270公里。张扬的翼子板，肥大的侧裙和车身前端的大面积穿孔，都清楚地显示出了这部赛车的运动野心。这部车产于施密特（Schmidt）公司在纽伦堡附近的Cadolzburg工厂，这里同时还生产奥迪拉力赛车。高尔夫A59经德国拉力大师Walter Röhrl之手进行过大范围测试。经销商曾大声呼吁将该车小批量投产。于是大众后来有了量产大约2500辆，每辆定价8万马克的打算，但这个项目还是没有进行下去。最终，总共只有两部原型车问世，一部仍在沃尔夫斯堡大众汽车博物馆，另一部在位于德国Cadolzburg的施密特汽车行。

高尔夫A59

·沃尔特湖畔见面会上的12缸怪物

最引人注目的高尔夫版本出现在2007年的沃尔特湖畔（Wörthersee）大众高尔夫GTI车友见面会上。这部车在高尔夫V车身基础上将宽度明显加大，加装了进出通风口，内置一台6.0升W12发动机。由于前发动机罩改装后不再符合发动机配置要求，因此将发动机改为中置，位于乘客后方。功率650马力，扭矩750牛•米，0-100公里/小时加速时间减少至3.7秒，最高时速达到325公里。该车仅此一辆，现陈列在沃尔夫斯堡的大众博物馆内。

大众高尔夫GTI W12