车展实战从拍摄角度谈佳能8-15鱼眼镜头

0 2012-09-06 06:00:00 蜂鸟网作者：袁野 [原创]

·从使用角度测试镜头参数及效果

鱼眼镜头在大家心中还是有一些神秘感的，因此笔者特意用佳能8－15鱼眼变焦镜头在车展拍摄了一些图片，这里过后跟大家分享一下使用心得。小聊一下怎么使用这种特殊镜头拍车。废话不多说，先为大家献上镜头外观图。

从拍摄角度谈佳能8-15鱼眼镜头

佳能EF 8-15mm F4 L USM鱼眼变焦镜头

毕竟第一次摸到除了尼康14－24以外的“大灯泡”级别的镜头，虽然跟尼康的14－24比起来8－15显的那么的小巧，但是当我拧在全画幅机身上，透过取景器看到画面的那一瞬间，我被深深的震撼了。那迷人的“灯泡”真是海纳百川，差点连我的脚都拍进去。我也不在这跟大家卖关子了，先发两张图片，让大家看看。

镜头8mm焦段，配合全画幅机身呈现效果（焦平面距离墙面约0.6m）

镜头15mm焦段，配合全画幅机身呈现效果（焦平面距离墙面约0.6m）

需要说明一下，此时，焦平面距离墙的距离约为0.6m，大概是一臂的长度。8mm端视角几乎达到了180度！也就是说水平、垂直、对角线方向整个平面都能收纳进去。此时为圆周鱼眼效果非常的可怕！当变焦到15mm后，只有对角线视角为180度，但是也是非常的给力。最近对焦可以达到15cm，在这里说一下，所谓的15cm是焦平面到物体的距离。我做了个测试，结果镜头最前端到物体最近距离约为2.3cm！也就是说几乎能贴着被摄物体进行拍摄，使用过程中笔者几次差点碰到镜头前镜片。使用起来虽然犀利无比，但是还是要小心再小心。这支镜头可不是普通那个的飞利浦“灯泡”啊！下面就给大家看两张最近对焦点的样张。

经过测试8mm端在全画幅机身上镜头最前端到物体（刚好合焦时）最近的距离为2.3cm

8mm端在全画幅机身上拍摄的画面（极限对焦距离）

极限对焦距离拍摄的画面

大家看到这只镜头的变态了吧，只有了解自己手里的镜头才能发挥出它全部的能力。下面我们就这次成都车展拍摄的图片来细细说说这只鱼眼变焦镜头的使用小技巧吧。

·配合车展实拍图小聊使用心得

首先鱼眼镜头是以变形跟“海纳百川”的特性出名的，要以善以利用，并且夸张这个特点，这样出来的片子会让人觉得眼前一亮。我们一起来边看样片边分析吧。

1、利用鱼眼镜头的变形来突出车的特点：

利用鱼眼镜头的变形来突出特点

利用鱼眼镜头的变形来突出特点（APS-C画幅上使用效果）

利用鱼眼镜头的变形来突出特点

车轮是圆的、前轴上面的logo很有意思是个小骷髅，所以当我发现了这个特征之后便把镜头贴近logo，几乎是极限位置。后面的车轮正好形成一个圆，在后景，镜头现在处于8mm端的位置，既圆周鱼眼，所以画面里形成三个圆,前景：骷髅的logo；后景：车轮；还有圆周鱼眼的圈。这样一来画面的层次有了，以圆为元素进行同中心叠加，使得这张片子很有意思，还非常有亮点。

同时利用鱼眼的变性效果对车地盘进行夸张，使得本身很宽大的地盘显得更有力，突出了越野车庞大，墩实的感觉。

对哈雷的驾驶面板进行变形处理，获得一种不一样的视角。

2、突出圆形的元素巧妙搭配圆周鱼眼的效果

利用鱼眼镜头的变形来突出特点

利用鱼眼镜头的变形来突出特点（APS-C画幅上使用效果）

突出圆形元素（APS-Cc画幅上使用效果）

圆周鱼眼的特点就是画面中间一个圈，只有这个圈里有影像、且影像是严重变形的，所以要寻找同样的圆形元素进行搭配代能出现好的效果，如上两张图，正是利用车轮圆形的元素与圆周鱼眼自身的成像圈进行搭配，显得轮毂非常的圆，非常的霸气。

同时突出了圆形的元素，使得牧马人的轮胎跟车身的比例改变（轮胎放大的效果），让人感觉轮胎生猛有力。还是很不错的。

3、发现一些类似圆形、包围型元素进行变形处理

包围型元素＋圆形元素

夸张处理圆形元素（APS-C画幅上使用效果）

放大圆形元素（APS-C画幅上使用效果）

第一张图就是圆形元素与包围型元素组合的最好例子，圆形的发动机缸罩，配合圆形的logo再加上外面保护发动机的钢管进行搭配。是非常不错的。

下面的两张图就是利用圆形元素，一种（中图）是让车中间的logo放大，同时配合车头的设计，另一种（下图）就是放大其圆形的元素，使得画面充满车灯，这都是可以的。

·8-15在APS-C画幅上的使用

虽然8-15是在全画幅上面使用的，但是这只镜头设计非常的贴心，变焦环上有APS-H和APS-C画幅可以实现全幅鱼眼的刻度，分别对应约10mm和13mm的位置。这到底有什么用呢？

镜头设计充分的考虑到APS-C以及APS-H画幅

直白地讲也就是APS-C画幅在把锁扣扣下的时候只能在10mm－15mm位置进行变焦，在这个范围内成像无黑角，如果不开启锁扣，则在8-10mm区间段是有黑角的。所以，使用APS-C画幅机器的朋友要注意这个功能哦。

APS-C画幅的效果（佳能40D）

在APS-C画幅上8mm效果（四角存在黑角、距墙面约0.6m）

在APS-C画幅上10mm效果（此时无黑角、距墙面约0.6m）

在APS-C画幅上15mm效果（距墙面约0.6m）

由此可见，在APS-C画幅上使用这只镜头还是很有效果的，那些想买原厂全画幅镜头又担心视角问题被迫买副厂半幅头的问题也不用纠结了。

说了这么多，我们一起看一下这支镜头在APS-C画幅机器上拍摄的效果吧。（注：镜头全是开启APS-C画幅的锁扣下使用，既最广为10mm状态）

内饰空间拍摄

距离方向盘约有不到50cm的距离却能拍到中控台的全景

紧贴在中控台拍摄到的图片，此时距离座位不到60cm的位置

探进方向盘镂空处拍摄的仪表盘

尝试另外一种视角看驾驶室前排

宽大的空间一览无余

完整的室内空间效果尽收眼底

鱼眼镜头的好处就是能非常贴近拍摄物体，突出要表现元素的同时也能把背景收纳进去

圆圆可爱的车用8-15拍更可爱

车展实战从拍摄角度谈佳能8-15鱼眼镜头
外观拍摄效果

车展实战从拍摄角度谈佳能8-15鱼眼镜头
内饰拍摄效果

其实鱼眼镜头不一定非要配全画幅使用，因为全画幅上可能变形会很严重，用起来不是那么的容易，但是在半幅上面使用会相对的好一点，比超广角变形严重点，又比真正的全副鱼眼畸变控制的好一点。画面中略微的变形洽到好处，适合初学者使用。

当你把镜头抵近要突出的元素的时候，APS-C画幅上也能使前景元素突出、后景元素也能包容进去，且边缘变形也是很明显的；这些相对于全画幅要更柔和一些，没有那么剧烈的变化跟夸张的效果。也许画面的构图没有那么的饱满，但是较全画幅来说APS-C画幅上面使用起来更加容易，也更容易出效果。而且对于车内狭小的空间来说，8-15在APS-C画幅足够用了，尤其是拍摄车内空间大环境的时候，无论车有多小，空间有多拥挤，这只头都能很好的发挥出威力，跟全画幅更为夸张的变形效果来比，APS-C画幅上这种相对柔和的效果更容易让人接受。

·关于遮光罩穿帮问题、镜头保护、滤镜等杂谈

8-15设计的遮光罩还是很巧妙的，是可拆卸的设计，按住锁扣就可以拆下来，但是比较可惜的是遮光罩质地为塑料，没有能像佳能15mm定焦鱼眼那样是金属的。

车展实战从拍摄角度谈佳能8-15鱼眼镜头
可拆卸式遮光罩及效果

镜头盖也为锁扣式，比起尼康的14-24G设计好的多，不容易丢。

塑料的扣盖式的镜头盖

扣上镜头盖的效果

通过使用笔者认为，这支镜头设计上还是稍微有一点点缺陷的。在全画幅上使用肯定是要拆掉遮光罩使用的因为8mm-14mm全程都有穿帮。在APS-C上使用8mm-10mm有穿帮，10mm-15mm均没有问题，所以，用APS-C画幅机器的时候把锁扣（LIMIT）按下还是很有必要的，第一能躲开自身黑角的问题、另一方面能避开遮光罩穿帮的问题。所以这样看来这个APS-C（APS-H）的锁扣还是很好的设计。

全画幅测试样片(佳能5DmarkII)

扣上遮光罩8mm端，完全很明显的穿帮

扣上遮光罩15mm端，没有穿帮

通过测试，我们发现，在全画幅上扣上遮光罩只有14mm-15mm较短能用，8mm-14mm之间完全是穿帮状态。

APS-C测试样片（佳能40D）

扣上遮光罩8mm端，黑角很明显

扣上遮光罩1、打开（LIMIT）锁扣10mm端，黑角消失

扣上遮光罩15mm端，使用正常

经过测试，我们得出结论，8-15的APS-C锁扣设计的还真是很巧妙，扣上锁扣10mm-15mm毫无问题。但是要是在8mm-10mm之间就不行了，依然存在穿帮情情况。

镜头保护问题

有的网友可能说了，这样的镜头是不是很脆弱啊，那么漂亮的大眼睛会不会受伤呢？

漂亮的“大眼睛”总让人担心

笔者经过亲自测试，可以告诉您一点问题都没有。在车展上，紧张的换镜头造成镜片上全是手印，但是笔者抓起餐巾纸，或者用自己身上纯棉的T恤衫擦拭镜片丝毫无压力。所以，请您放心。漂亮的大眼睛根本没有那么脆弱。

关于滤镜

这支镜头采用后置滤的设计。

后置明胶滤镜

官方反馈的答复是没有原厂滤镜可以选择，目前第三方这样的滤镜也很少，这支镜头也没有类似尼康14-24G那样的前置滤镜架，使用插片滤镜。所以这个也是有待解决的问题。

编辑观点：

佳能出的这只8-15变焦鱼眼镜头通过这次车展实战，在全画幅以及APS-C画幅上的表现就可以看出来还是相当不错的。在全画幅上全周鱼眼的变形效果，以及在APS-C上的夸张的效果都是很出彩的。而且这支镜头没有大家想象的那么脆弱。根本不用为它那迷人的“大眼睛”担心，这点也是很给力的。唯一美中不足的就是关于滤镜的问题；不过，几乎没人会在鱼眼镜头上用滤镜，所以这个问题也就果断的略过了。希望通过这次的实战能让您对这支镜头有不一样的了解，也希望能解去您心中的疑惑。为想买它的人坚定信心。

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